GJMAJEUR

Bonsoir. Pour affecter un appui élastique,il suffit de créer un appui,de bloquer les emplacements UX,UY et les rotations RX,RY,RZ.Le seul déplacement UZ sera libre;ensuite tu définis la valeur du KZ et tu appliques cette condition d'appui à ton élément plaque ou coque.

bonjour, J'ai le fichier mais j'ignore comment le joindre sur ce site. explique moi et je vous le mets

Merci christykep pour le document.Moi même je suis dans la boite SOGEA mais j'ai jamais reçu ce doc à l' interne.Vive le partage sur CIVILMANIA

bonjour, Bien-sur que oui tu peux calculer tes ouvrages d'assainissement avec COVADIS.Tu peux fouillé dans le module COVADIS VRD ----> Assainissement et reseaux divers. Bon travail.

Bsr.LEICA Geo Office Tools (LGO Tools) est gratuit sur le site officiel de Leica et partout ailleurs : http://leica-geo-office.software.informer.com/4.0/ .

bonjour, J'ai mes cours sur la théorie de l'endommagement,la fatigue et la fissuration.Des approches purement scientifique : la mecanique de la degradation par la fatigue.J'ignore si c'est ce que tu desires.Si c'est le cas ecris moi ton email ,je te les enverrai. Bonne journée.

bonjour, Merci Kharasana pour la documentation.Cela reste insuffisante pour mon besoin.Si quelqu'un a un exemple de note de calcul cela m'aiderai.

Bonjour, Je suis à la recherche de documentation diverse ou note de calcul exemple d'une longrine rails de portique grue depuis la descente de charge jusqu'au plans de ferraillage. Merci d'avance

Bsr.je n'arrive pas à comprendre ton probleme.Quel extension cherches tu?quel type de projet sous covadis?les extensions different selon le module de projet que tu utilises sous covadis.

Bonjour.Je suis à la recherche d'un document: Topographie appliquée aux travaux publics, bâtiments et levers urbains Auteurs Lucien Lapointe, Gilles Meyer Éditeur Eyrolles, 1986 Longueur 270 pages J'ai passé la commande à Eyrolles mais il se trouve que le document est totalement epuisé. Est ce que quelqu'un sait m'indiquer un lien pour le telecharger de la version electronique.D'avance merci

Bonjour.Je suis à la recherche d'un document: Topographie appliquée aux travaux publics, bâtiments et levers urbains Auteurs Lucien Lapointe, Gilles Meyer Éditeur Eyrolles, 1986 Longueur 270 pages J'ai passé la commande à Eyrolles mais il se trouve que le document est totalement epuisé. Est ce que quelqu'un sait m'indiquer un lien pour le telecharger de la version electronique.D'avance merci

Bonjour.J'espere que me reponse ne te parvient pas en retard.Pour ton souci il y'a plusieur possibilite (comme d'habitude sur covadis).La premiere c'est le calcul de la cubature par le module CUBATURE PAR PRISME ( ENTRE DEUX MNT DEBLAIS REMBLAI ) accessible dans covadis 3D.c'est la methode facile qui consiste à creer deux MNT le 1er avec ton semis de points TN et le 2 MNT avec le semis de point fondation.La deuxieme solution (celle qui te permet de representer ton profil en long et tes ^profils entravers sont les modules profil en long et profil en travers accessible dans covadis 3D egalement.Tu dessines des polylignes et tu fais l'interpolation sur le MNT (choix des deux à tour de role stoch dans des calques differents) ensuite dans le dessin des profils tu choisies dans ta fenetre du dialogue le bon calque qui contient les iterpolations du MNT et celui du projet (fondation);

Bonjour.En reponse à ta question j'aimerai t'envoyer des informations plus generales sur la pratique de l'essai à Ultrason que j'ai eu l'ocasion de faire pendant ma specialisation. De façon basique deux capteurs piézoélectriques de fréquence de résonance connue (150kHz par exple) sont placés à la surface du matériau et un gel de silicone est utilisé comme milieu couplant. Une impulsion ultrasonore est envoyée par le capteur 1 puis recueillie par le capteur 2 et vice-versa. Pour chaque séquence grâce à un dispositif d’acquisition de données, on enregistre l’amplitude maximale en décibels, la durée du trajet de l’émetteur vers le capteur en µs ainsi que l’énergie de l’impulsion recueillie. Ensuite on fait varier la distance qui sépare les capteurs en déplaçant l’un et on recommence la même opération. Les résultats de la méthode permettent d’obtenir l’évolution des vitesses des ondes en fonction de la distance qui sépare les capteurs que l'on peux representer en graphe.Grace à une corrélation par une droite de régression(excel) des nuages de points expérimentaux on peux reconstruire une formule de la vitesse des ondes et en déduire une vitesse moyenne.Sachant que la vitesse des ondes de compression est directement liée aux paramètres intrinsèques au matériau qu’elles traversent ( il y'a dans la literrature des formules empirique s),on arrive à deduire les propriétes du materiau. C'est ce qu'on t'a envoyé sous forme de contrainte.Salut

Bonjour.Je te recommande des documents que tu pourras retrouver sur l'internet par le biais de google ou à la librairie : 1. Recommandations techniques pour la conception générale et la géométrie de la route couramment appelé A.R.P. du SETRA 2. ICTAAL du SETRA 3.Instruction interministerielle sur la signalisation routiére (arrêté du 16/02/1988) 4.le module M16 du OFPPT (MAROC) intitulé TRAVAUX PUBLICS,PROJET ROUTIER Bonne lecture.

Bonjour.Ta question et délicate et tout nouveau ingénieur de prix est buté à la problématique.L’idéal est de te rapprocher d'un chef de chantier expérimenté qui tient bien son journal quotidien.Cela te permettra de connaitre les rendements.La difficulté est que ce rendement varie énormément en fonction de la ressource (personnel et matériel) affectée et du dynamisme des ouvriers.Pour deux localités X et Y ,pour la même ressource affectée à la tâche ,les rendements peuvent variés selon la motivation des ouvriers. J'ai par contre un document intéressant qui explique et donne une idée des TU mais je ne sais pas comment te le faire joindre.