Moussa Kone

Merci FRIDJALI le module que j'ai utilisé dans robot permet la prise en charge des systèmes réglementaires. je comprends par votre réponse qu'il faille que je me contente de la valeur ponctuelle de la charge Bc et Bt comme définie par le Fasc.61 T2 Sans chercher à prendre en compte la diffusion de charge dans la chaussée.

Bonjour la hauteur Hmin est de 0.50Ø avec un seuil de 60cm

Bonjour Chers tous j'ai une étude de dalots sous une chaussée de 50cm. je souhaiterais donc modéliser les surcharges du système B en charges surfaciques affectée du coefficient d'influence pour la diffusion dans la structure de chaussée. la méthode utiliser pour le cas du Bc est la suivante: - roue avant 3t : rectangle d'impact 0.20x0.20 soit 3/(0.20*0.20)=75t/m2 diffusion sur 0.50cm donc selon l'abaque de STEINBRENNER, le coefficient d'influence est I=0.06 la surcharge sur le tablier est donc de q=0.06*75=4.50t/m2 sur un rectangle d'impact de 0.82x0.82 majoration dynamique q=1.31*4.50*0.95=5.60t/m2 (première classe et 3voies) - roue arrière 6t : rectangle d'impact 0.25x0.25 soit 6/(0.25*0.25)=96t/m2 diffusion sur 0.50cm donc selon l'abaque de STEINBRENNER, le coefficient d'influence est I=0.083 la surcharge sur le tablier est donc de q=0.083*96=7.968t/m2 sur un rectangle d'impact de 0.87x0.87 majoration dynamique q=1.31*7.968*0.95=9.9160t/m2 (première classe et 3voies). la modélisation sur robot donne: CETTE APPROCHE EST T'ELLE CORRECTE ? SI NON QU'ELLE EST LA BONNE APPROCHE. MERCI D'AVANCE

Bonjour chères tous, Est-il possible de calculer correctement le ferraillage réelle à disposer dans un voile en béton armé ? les résultats sont toujours les mêmes lorsque j'essai de le faire. le logiciel dispose toujours un ferraillage largement inferieure voir négligeable vis à vis de ceux obtenues via le module "dimensionnement théorique des dalles/voile BA. Bien à vous.