Youn

Salam, bonjour à tous, Il y a quelques années, au cours de quelques séances de travaux pratiques, j'ai appris à utiliser un diagramme psychrométrique, représentant l'humidité absolue en fonction de la température sèche de l'air. Aujourd'hui je me pose une question à propos du traitement de l'air pour un entrepôt figorifique. Lorsqu'on souhaite renouveller l'air d'une chambre froide, on prend de l'air extérieur à 30°C, 50% d'humidité relative pour arriver à l'intérieur à -20°C, 90% d'humidité relative. Si on représente l'évolution entre ces deux états sur un diagramme psychrométrique, on constate que à partir d'une certaine température, on se déplace sur la courbe de saturation (HR=100%) et l'humidité absolue commence à diminuer : de l'eau se condense et on doit l'évacuer. Mais lorsqu'on atteint des températures négatives (car il faut bien arriver à -20°C), cette eau se congèle non? Comment en pratique on parvient à évacuer cette eau si elle est gelée? Merci à celles ou ceux qui auront pris le temps de lire mon message. Merci d'avantage à ceux qui prendront le temps de me répondre ;-) MetaLyck

Bonjour à tous, Je me pose une question à propos de la vitesse de Darcy. Elle caractérise en fait une vitesse apparente et non une vitesse réelle d'écoulement dans le sol. J'ai du mal à comprendre comment calculer la vitesse réelle dans le sol. Quelqu'un veut bien m'expliquer? La loi de Darcy peut s'exprimer sous forme générale : v = -k/? (?p + ?g?z) où k est la perméabilité [m²]. De quoi dépend exactement cette perméabilité ? D'après une formule empirique (http://members.unine.ch/philippe.renard ... ode16.html), la perméabilité est proportionnelle au diamètre du grain au carré. Est-ce que ça signifie qu'un sol à grains fins a une plus faible vitesse d'écoulement qu'un sol avec de gros grains? Intuitivement j'ai plutôt l'impression que vu que la section des vides est plus petite, pour un même débit la vitesse circulerait beaucoup plus vite dans un sol à grains fins. Qu'en pensez-vous?

Bonjour Guisset, Un tout grand merci pour avoir pris le temps de m'expliquer. Je me demande s'il ne serait pas nécessaire également de renforcer parallèlement sur les bords ? Youn

Bonjour à tous, Salam mes frères, Je suis étudiant ingénieur civil des constructions, et je suis en pleine période d'examens ;-) C'est en ces temps que l'on se pose d'innombrables questions auxquelles on ne pense pas durant l'année. Voila, je m'adresse à vous parce que dans mon cours de conception et construction de ponts, le professeur nous a mis une illustration d'un programme éléments finis qui représente des "croix de moments" dans une dalle soumise à des charges uniformément réparties. (ça concerne un pont cadre, mais ce n'est pas important). Je me réfère à vous dans l'espoir que quelqu'un puisse m'expliquer ce que représente ces croix de moments. N'ayant jamais eu affaire à cela, je ne comprends pas très bien comment les interpréter. S'il vous plait, n'hésitez pas à m'expliquer avec des cas simples en utilisant des mots simples, ça m'aidera beaucoup... Et puis, comment positionner les armatures en conséquence? Vu que les croix de moments vont dans tous les sens... Voici l'illustration que j'ai sous les yeux : http://img392.imageshack.us/img392/723/pontcadresr8.jpg Un tout grand merci, chokran, et courage à tous les étudiants qui passent leurs examens! Youness

Serait-il possible d'actualiser le lien? ;-)

Merci infiniment.

Source : http://irc.nrc-cnrc.gc.ca/pubs/cbd/cbd061_f.html (c'est toujours bien de l'indiquer, sait-on jamais)

Bonjour, Ce livre de référence m'intéresse beaucoup. Cependant je ne parviens pas à le télécharger. Est-ce que vous rencontrez le même problème que moi? Une réponse de votre part pourrait m'aider grandement. Youn