kmer18

BONJOUR. BESOIN D'UN MODEL PLAN TYPE POUR UN ASCENSEUR ELECTRIQUE SELON LES NORMES MERCI D'AVANCE.

Les bateaux seront croisées cmt car le Noeud de croisement est le point de rencontre de quatre poutres pour la plupart

C'est que je fais depuis mais le PDF doit etre supérieure à la taille acceptée par le site

Poutres de 45x65 croisées avec une poutre de 20x40 Poutres de 35x50 croisées avec des poutres de 30x45

On et dit que le fichier pèse plus de 2.448KB. En réalité le fichier pèse 291ko. Cmt faire pour poster dans le forum? Merci d'avance

J'aimerais posté le plan de coffrage pour que vs puissiez mieux comprendre mais j'y arrive pas. Cmt m'y prendre?

Bonsoir. J'ai un PH SOUS SOL en dalle pleine avec système de poutres croisées sans poteaux aux noeuds de jonctions. Quelle est la disposition constructives la plus adaptée pour optimiser le ferraillage des poutres au nœud de jonction ou croisement?

Bonjour à tous. Y a t'il une application du type CALAGE DES OUVRAGES HYDRAULIQUES, Si oui, je suis grandement dans le besoin pour un essai dans une Entreprise. Merci d'avance

Bonjour. On m'a imposé de le prendre...

Bonjour Sir Bellamine. Le Fascicule 61 Titre II demande de prendre l'effort de freinage pour la charge Bc: FrBc=30t. Comment à partir de cette effort, je peux avoir l'effort de freinage par ml car je dimensionne mon dalot pour 1ml Mais quant à la charge Al, il donne juste la valeur du coefficient de l'effort de freinage mais pas la force de freinage. Par la suite, il demande de prendre Fr= Max (FrBc; FrAl).

Bonsoir. Comment évaluer l'effort de freinage du aux charges Al et Bc pour un dalot simple de section hydraulique 3.50x2.50 pour une couverture de remblai routier de 2.00m. Merci d'avance

Bonsoir C'est quoi un Transmetteur d’effort. Voilà ce que dit le B.P.U Transmetteur d’effort Ce prix rémunère la fourniture et la pose du dispositif transmetteur d'effort entre les lisses de la Barrière BN4 au droit des joints de chaussée. L'unité à retenir pour l'application de ce prix est le passage de la BN4 au-dessus d'un joint de chaussée. Il comprend notamment : - les dispositifs spéciaux au droit des joints de dilatation, aux conditions de fourniture et de montage définies à l'article 6.4 de la norme P98-421 ; - la galvanisation des éléments de la barrière, de la boulonnerie et du dispositif transmetteur d'effort conformément aux spécifications techniques ; - les sujétions de réglage du dispositif en fonction de l'ouverture du joint de chaussée au moment de la pose ; - la rémunération des droits de brevet et les frais d'assistance technique.

Besoin d'explication du Prix Prix 6.306 B Merci d'avance Prix 6.306 B P.V. trépannage pieux forés Ø 3 000 mm Ce prix vient en plus-value aux prix 6.303 B pour l'emploi soit d'un trépan soit d'un carottier ou réalisation de préforages lorsque cette nécessité a été reconnue préalablement par le Maître d'Œuvre. Il s'applique au mètre linéaire de pieu effectivement trépané, carotté ou préforé, quels que soient le type de matériel à utiliser, le nombre de passes soit de trépan soit de carottier ou le nombre et les caractéristiques de préforages nécessaires à l'obtention de l'ancrage demandé. Prix 6.303 B Pieux forés de diamètre 3 000 mm Ce prix rémunère, au mètre linéaire, la confection des pieux forés de 3000 mm de diamètre nominal. Il comprend notamment : - les sujétions de démarrage de forage, d’amenée, de stockage provisoire, de raboutage éventuel, d'extraction, et d'évacuation des tubes de travail ; - le fonçage ou le battage du tube de travail, quels que soient le phasage et l'alternance entre les opérations de fonçage du tube et de forage du pieu ; - le forage des pieux quelle que soit la profondeur de forage et la nature des terrains rencontrés, et l'évacuation des matériaux extraits à la décharge par des camions à bennes étanches ; - le curage du fond de forage ; - toutes les sujétions de contrôle de la qualité du forage et de sa profondeur ; - le soutènement de la paroi de forage (tubage provisoire et bentonite) ; - la fourniture et la mise en œuvre du béton B25 de pieux tel qu'il est défini aux spécifications techniques y compris toutes les dépenses nécessaires pour garantir le niveau de prévention, fixé à B, du phénomène d'alcali-réaction ; - les surconsommations liées entre autre aux forages, aux surlongueurs pour recépages, etc... ; - les sujétions liées à l'emploi d'un tube plongeur ; - le nettoyage des plates-formes après chaque bétonnage ; - la fourniture, la pose et la fixation au ferraillage des tubes d'auscultations soniques dont le nombre et le diamètre sont indiqués sur les plans ; - les surlongueurs des tubes d'auscultation au-dessus du pieu non recépé et sur la hauteur du recépage ; - le raccordement des tubes d'auscultation au moyen de manchons filetés et leur obturation aux extrémités (bouchon plastique étanche en pied et bouchon métallique vissé en tête) ; - le remplissage en eau des tubes avant auscultation sonique et leur remplissage au coulis de ciment une fois les auscultations et carottages terminés ; - l'auscultation sonique de tous les pieux ; - le carottage du béton avec mesure des paramètres et/ou son injection au coulis de ciment, y compris toutes les fournitures et matériels nécessaires, en cas d'anomalie décelée lors du contrôle sonique ou du carottage de la pointe ; - l'entretien et le balisage de la plate-forme de travail ; - les sujétions d'accès pour réaliser l'ensemble des opérations. Conventionnellement la longueur rémunérée est celle réellement intégrée à la structure finale de l'ouvrage, elle est donc calculée à partir de la sous face de la semelle.

Si j'avais besoin de freelance, j'allais faire un post dans ce sens.

Bonjour! Dans le cadre de la construction d'un immeuble à usage locatif, le client exige deux sous sol pour parkings. Le terrain a une superficie de 400M2 et le CES de la zone est au maxi 50% donc l'immeuble sera bâti sur au plus 200M2. les informations relevés dans les courbes de niveau me donne des dénivelés allant de 1 à 1.20m. Comment convaincre le client qu'on ne peut pas faire deux sous-sol sur son terrain. Merci d'avance