mcaudron

Bonjour, Pour l'inspection des ouvrages d'art, tu trouveras tout ce que tu veux sur le site du SETRA avec la cotation IQOA.

Mon mail c'est matthieu.caudron@sncf.fr, sinon je me souviens du plan que tu m'avais montré. Et bien tu peux faire une parisienne avec des pieux forés qui vont jouer le rôle de poteaux, donc avec une cage d'armature à l'intérieur avec des attente repliées. Aprés tu viens terrasser entre chaque pieux pour faire un voile en béton projeté (tu déplies les attentes qui sont dans les pieux pour faire la liaison). Pour le calcul, il faut faire attention au phases provisoires car quand tu va faire les voiles, tu ne sera peut être pas encore butonné en tête par le plancher de ton nouveau bâtiment donc butonnage provisoire peut être à prévoir, ensuite il faut faire trés attention au déplacement en tête de ta paroi en phase provisoir car si le déplacement est trop important, il risque d'y avoir un désordre sur le bâtiment. En somme une parisienne c'est une reprise en sous oeuvre mais pas vraiment puisque tu ne te substitus pas à la fondation du bâtiment existant, tu viens juste retenir le sol et les efforts qui transitaient pas ce sol. Pour le calcul de cette paroi, il faut passer par un BET géotechnique car à mon avis question assurance je ne suis pas sur que tu puisses et en plus il faut faire des calculs élastoplastiques avec RIDO ou FOXTA par exemple et avoir d'autres paramètres sur le sol en place que ceux que te donne ton étude de sol actuelle. Pour finir, dans ton cas, la parisienne c'est ce qu'il y a de mieux économiquement parlant et techniquement même si il faut poser les limites de déplacements admissible en phase provisoire. A +

Salut Sabri, Je ne suis à SOCOTEC depuis 1 mois maintenant, je suis au service des ouvrages d'art de la direction de l'ingénierie de la SNCF maintenant. Si j'ai bien compris, tu veux reprendre en sous oeuvre les fondations d'un bâtiment exitant qui est en R+2, mais tu fais des travaux dedans ou il est juste à côté du bâtiment que tu veux construire donc en bordure de fouille ? je ne comprend pas bien, t'as un plan ? Sinon avec un sol de 8 bars tu peux faire du superficiel sans soucis Si le bat que tu veux reprendre est en bordure de fouille, il y a une solution simple c'est de terrasser au droit des fondations du voisin par passes de 2 à 3 m en fonction de la structure, de réaliser une fondation déportée en pied et des voiles par passe alternée. A+

Je suis d'accord avec vous mais je trouve son livre (celui corrigé sans toutes les erreurs du premier) pas trop mal fait pour une première approche dans le monde du bâtiment. Aprés le parallèle avec un ouvrage d'art n'est pas évident et il y a des éléments auxquels ils vaut mieux avoir pensé avant d'appliquer une formule. Pour aller plus loin, on peut donner des pistes comme les revues techniques de l'OTUA et les travaux de Lechafottec au CTICM.

Bonsoir, Il n'y a pas de produits miracles avec le béton. Il n'est pas interdit de faire une reprise de bétonnage sur un poteau, il faut juste respecter les règles de vérification du cisaillement à l'interface cf. Eurocode 2 EN1992-1-1. Ou encore le BAEL qui donnait une indentation mini de 5 mm. Enfin tout c'est bien quand ton poteau est sous une charge centrée car avec un moment, il faut vraiment vérifier le plan de cisaillement.

Bonsoir, Reprise en sous oeuvre de quoi ?? Du bâtiment mitoyen ... Une parisienne c'est fait avant tout pour permettre l'excavation aprés, ou encore ce qu'on appel le travail en taupe, pourquoi faire une parisienne dans un bâtiment alors que des solutions micropieux/longrines existent ? Je te déconseille fortement le JET qui est une solution trés couteuse pour du bâtiment et d'utilisation et de calcul assez complexe, je dirai même trés empirique ...

Je n'ai pas souvenir que ça existe, même Quenel n'en fait pas mention dans son cours du CHEM, enfin bref, une bonne feuille de calcul excel et puis c'est fini, pour la méthode de calcul, tu peux trouver dans le livre de P. MAITRE pas mal de renseignements.

Bonjour, je pense que la réponse à deuxième question est dans la réponse de notre ami :D

Bonjour, il ne faut pas trop se poser la question de comment calcul robo car en fonction des modélisations et des options prises, il optimise l'angle d'inclinaison de la bielle. En somme, lorsque tu as une charge importante à relever, il y a deux solutions, la première tu dois remonter Vu/2 de chaque côté du point d'appui de ta poutre (attention ces aciers d'ajoutent aux acier d'effrot tranchant calculé pour la poutre) par des cadres ; la seconde, tu peux mettre en place un acier en forme de bateau calculé de la même manière. Avec tout ça il faut faire attention à l'ancrage de la bielle d'about de ta poutre car bien souvent ça ne passe pas. A+

Bonjour à tous, La grande question du contrôle technique, les limites de l'intervention de ce dernier sont différentes que vous soyez en france ou à l'étranger car la loi spinéta ne s'applique pas en dehors de la france et de ces dom. Sur le font il la loi MOP est claire et la loi spineta aussi, c'est le maître d'ouvrage est soumis au contrôle technique obligatoire dans certaines conditions, néanmoins, il est nulle part stipuler que c'est lui qui doit signer le contrat, une entreprise peut prendre à sa charge le contrôle technique. Je sais c'est complétement idiot et en france c'est trés trés trés rare mais ça peut arriver. Je suis sinon entièrement d'accord avec vous sur le principe que le CT doit être indépendant mais il y a aussi une pression du maitre d'ouvrage pour voir son bâtiment fini à temps ou encore sans trops de remarques dans le rapport final pour qu'il n'ai pas une surprime lors de la souscription de la DO... Enfin bref vaste sujet ...