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J'ai assisté à trois congrés mondiaux de la route bruxelles-marrakech-toronto les interventions se font surtout dans les nouvelles techniques que ce soit dans les tunnels ;autoroutes ;viaducs etc.. en france on utilise beaucoup ce qu'on appelle "un analyseur de profil en long .est ce que cà existe chez nous si oui quelles sont les regions dont il a fait l'objet.

LORS DE LA REALISATION DU CORPS DE CHAUSSEE D'UN DE MES PROJETS ET SUR UN TRONCON DE ROUTE BIEN DETERMINE ENVIRON SUR UN LINEAIRE DE 70ML ET MALGRE UN COMPACTAGE ADEQUAT LES COMPACITES ETAIENT FAIBLES .ON A RENFORCE LES MOYENS DE COMPACTAGE JUSQU'A CE QUI DEVAIT SE PRODUIRE ARRIVA .ON A DECOUVERT UNE CAVITE SOUTERRAINE D'ENVIRON 8M DE LARGE ET 10M DE LONG SUR UNE PROFONDEUR DE 2M .L'ADMINISTRATION A SOLLICITE L'INTERVENTION DU LTPO POUR EVENTUELLEMENT TROUVER UNE SOLUTION A CE PHENOMENE .L'EXPERTISE DU LABORATOIRE A FAIT RESSORTIR QUE C'EST UNE FAILLE QUI DATAIT DEPUIS X TEMPS ET QUE LA ROUTE PROJETEE SE TROUVAIT SUR UNE ZONE SISMIQUE (AU FIL DES ANNEES;ET AVEC LES CRUES LA CAVITE SOUTERRAINE A PRIS CETTE DIMENSION. LA SOLUTION PRECONISEE PAR L'EXPERT EN MECANIQUE DES SOLS ETAIT DE CURER LA CAVITE ET DE PROCEDER PAR COUCHES DE 20CM A UN REMBLAI AVEC UN MATERIAU NOBLE ET TOUS LES 30CM ON MET EN PLACE DU TREILLIS SOUDES BITUMES SUR UNE PROFONDEUR DE 1M (AUTREMENT DIT 3NAPPES DE TREILLIS SOUDES BITUMES ET ENTRE CHAQUE NAPPE DU TUFF. EN VOULANT PROCEDER A LA MISE EN OEUVRE J'AI TROUVE 3AUTRES CAVITES PLUS IMPORTANTES QUE LA PREMIERE SUR UNE DISTANCE DE 2OM (permettez moi de vous dire que cette solution ne m'a pas du tout convaincu c'est la premiere fois que j'entends parler de tuff enduit de treillis soudes bitumes) je ne suis pas mecanicien du sol mais j'aurai plutot choisi une injection de ballast pour au moins creer un drainage ou a la limite faire une dalle en beton arme avec deux nappes en T10 sur 25 CM d'epaisseur sur toute l'etendue de la cavite

En Algérie la route tue 5000 personnes par an et on ne voit pas comment y remédier (verbaliser les gens en leur retirant le permis surtout pendant la journée c'est une solution qui n'a pas donnée grand chose et à encouragée davantage la corruption)et le nombre de morts va en nombre croissant on a tendance à oublier que la conception de certains carrefours laisse à désirer (carrefour trop étroit et qui tue surtout dans la région de mascara route allant vers Tighennif) aucune conception et de surcroit surtout de nuit lorsque on roule à peine à 70km/h il y'a un véritable danger (des carrefours de 7m de diamètre) une analyse de capacité et de ralentissement;ainsi qu'une description détaillée de l'aménagement géométrique serait souhaitable pour les carrefours giratoires;la signalisation et l'éclairage doivent suivre. ou bien carrément prévoir des carrefours équipés de feux de signalisation. les problèmes de capacité et de ralentissement de la circulation aux carrefours giratoires complexes font l'objet de recherches approfondies dans certains pays et des solutions ont été trouvées mais en Algérie;on se contente de réaliser un cercle de petit diamètre.

dans la plupart des pays;on detecte la corrosion des armatures lorsque l'on distingue des taches de rouille au niveau des fissures ou en prélevant des echantillons de la couverture de beton au dessus des armatures;ou encore en pratiquant des fenetres,dans le cas des cables de precontrainte,en utilisant un endoscope d'autres methodes de detections sont utilisées à savoir - la radiographie -la mesure de resistivite -la mesure de la teneur en chlorure et de la profondeur de la carbonation -la mesure de l'enrobage ce sont des methodes que je connaissais par le passé . Est ce qu'il existent d'autres methodes plus recentes. merçi

J'aimerais animer une discution concernant le revetement superficiel tricouche en 15/25,8/15,et 3/8 On se demande pourquoi la plupart des revements superficiels ne sont pas réussis en algérie 1/campagne de revetement sur chaussée existante le gravier contient beaucoup de poussière et la granulométrie n'est pas respecté malgré la présence du Laboratoire des TP (ALGERIEN) A défaut de respecter le dosage l'entreprise triche (en connivence avec le laboratoire) Abscence de rouleau cylindre (L'entreprise se contente du compacteur uniquement) ces facteurs influent sur la qualité du revetement d'autant plus que lorsque vous discutez avec l'entreprise il met en cause le prix du cut back de 30.000.00DA la tonne à 65.00.00DA C'est malheureux de le dire mais la plupart des entreprises de routes algeriennes cherchent le gain facile en trichant ( non respect du dosage du liant parcequ'il est cher) l'état est entrain de dépenser des sommes faramineuses pour entretenir ses routes mais le résultat est sur le terrain je m'adresse surtout pour les jeunes ingénieurs en début de carrière que c'est facile de faire une conception d'une route mais difficile de la réaliser si on n'est vraiment pas à cheval et honnete. 2/revetement sur chaussée neuve (enrobé à chaud) mon expérience sur 30 années d'études et réalisations m'a montré qu'avant d'entamer directement l'enrobé sur la couche de base;il serait souhaitable de faire un revetement bicouche 15/25 et 8/15 sur au moins une période de 6 mois; puis l'enrobé

MERCI Console pour la réponse J'ai la version covadis sous autocad 2004 mais il n'existe pas la partie qui traite les girations. Les sujets traitant de logiciels piratés sont strictement interdits sur le forum (la modération)

je dispose du logiciel microstation version anglaise 8.1 .Recemment je viens de télécharger deux guides de geomaco la version 8.1 et 5.2 (etude) de notre cher forum .La question est la suivante.Est- ce qu'ils sont compatibles avec ce logiciel ;si c'est le cas veuillez m'en informer. dans mes etudes et conceptions de routes je suis toujours géné dans le traitement des carrefours surtout avec le logiciel PISTE parce qu'il traite tout ce qui est linéaire;je suis obligé de passer en dxf et le dessin du carrefour giratoire se fera bien sur autocad. Autrement dit si MICROSTATION version 8.1 (pour ceux qui l'ont utilisé ) le fait.j'en serai ravi. Le logiciel caracas version 2.0.0 le fait jai uniquement le help mais je ne dispose pas du logiciel