canartik

Ça me parait compliqué de simplement transformer l'effort normal du voile en moment dans le voile. En fait, en théorie, il faut reconstituer les torseurs globales du voile et du poteau mode par mode et pas à la fin de l'analyse. On n'a pas le droit de manipuler les torseurs et de faire des simples additions de résultats de l'analyse modale. Ça c'est les règles Eurocode 8 et PS92. Source : SOCOTEC + bouquin de Claude Saint Jean. Dans d'autres règlements, peut être qu'il y a plus de flexibilité ou bien ETABS permet peut être de la souplesse sur ce point.

Pour simuler les abouts de voile alors qu'il n'y a pas d'about plus gros que l'extrémité du voile en réalité, oui ça n'a pas de sens de les modéliser. Cependant, la raideur des poteaux est effectivement très faible par rapport à la raideur des voiles donc ça ne devrait pas avoir une grande influence. Je rajoute un détail important. Si jamais il y a des poteaux par exemple 40x40cm à l'extrémité d'un voile d'épaisseur 20 cm. Je préconise de pas le modéliser. D'un point de vue statique, peu importe, il vaut même mieux le modéliser pour prendre en compte sa masse. Mais pour un calcul sismique, le voile aura son propre torseur et le poteau aussi et il est impossible de "combiner" les 2 torseurs après calculs. Une option intéressante serait de considérer l'ensemble voile+poteau comme un seul élément rigide avec 1 seul torseur. Mais on ne peut pas faire ça sur Advance Design. Sur Robot, peut être que c'est possible mais j'en doute fort.

il suffit de sélectionner la semelle puis de regarder les propriétés, il y a la case excentricité à rentrer comme ci-dessus. Je peux pas faire plus simple.

Bonjour, Les contreforts améliorent la résistance du mur mais pas la stabilité globale du mur au renversement. Pour un mur de 5 m, sans contreforts, on a effectivement des épaisseurs de murs assez importantes (dans les 35 cm en gros). Avec des contreforts, on peut diminuer les efforts car le mur va s'appuyer sur les contreforts qui eux mêmes vont travailler en flexion et ramener les efforts dans la semelle. C'est un peu plus technique et ça prend plus de temps sur chantier, mais ça peut s'avérer économique. Si le problème est de la stabilité au renversement du mur et de la semelle, alors là les contreforts ne pourront pas aider.

c'est comme une semelle normale, sauf que dans les propriétés de la semelle, il y a un paramètre pour indiquer la valeur de l'excentrement.

Ben c'est du cas par cas. Pas plus tard que maintenant, j'ai un des voles courbes sur un projet avec des ouvertures. Eh bien l'export se passe mal, Advance ne sait pas faire des coques mais uniquement des plaques, donc tout ce qui est courbe ne marche pas. Obligé de faire les modifs dans Advance mais c'est pas pratique, c'est galère parce que faut retoucher aussi les planchers qui sont liés, etc. La maquette analytique de revit est correcte, sauf sur certaines zones. Après il faut bien maîtriser Advance Design pour que les éléments soient bien liés. Je n'exporte rien dans Arche Ossature perso. Ce module est d'un autre temps et peu adapté pour importer des éléments. Il y a plein d'informations qui passent mal et qui se perdent.

On a de l'effort tranchant dès qu'on a une charge qui arrive sur la poutre. Les barres bateaux sont à mettre uniquement lorsque la charge amenée sur la poutre se trouve en-dessous de la fibre neutre, c'est à dire en partie basse de la poutre, c'est le cas typique d'une poutre 20x50h qui s'appuie sur une poutre 20x60h. Les 2 poutres ont la même arase supérieure. Donc la charge de poutre 20x50h arrive en bas de la poutre 20x60h, donc il faut des barres bateaux. C'est vraiment le point à comprendre. Les barres bateaux ont le rôle exact de remonter "ponctuellement" la charge en partie haute de la poutre. Si la charge arrive au-dessus de la fibre neutre, alors pas de barres bateaux. c'est le cas d'un poteau qui s'appuie sur une poutre. Pour les barres bateaux, oui elles travaillent en traction puisqu'elles remontent la charge. Il y a 2 brins d'acier (les 2 côtés de la barre) qui partent de chaque côté d'où le 2 de la formule et l'angle car la barre bateau est inclinée sur les côtés.

Petit retour d'expérience : Je connais très bien les outils Graitec et je les utilise au quotidien. J'utilise aussi Revit. Quand vous commencez le projet dans revit, vous allez forcément passer par une maquette simplifiée, c'est à dire qu'on modélise les éléments principaux (voiles, planchers, poutres, poteaux) mais calé sur les plans archi. A partir de ça, on peut déjà exporter dans Advance Design pour le calcul. Pour les propriétés analytiques à rentrer ou non dans revit, ça dépend si on compte faire plusieurs analyses ou pas. Exemple, en phase conception avec un projet qui évolue beaucoup, il peut être intéressant de travailler les propriétés dans Revit, car on pourra rapidement envoyer le modèle mis à jour dans Advance Design avec les bonnes propriétés sans se retaper tout le paramétrages sur les conditions d'appui, etc. La liaison sur les conditions limites, les relâchements, etc fonctionnent bien entre revit et Advance. Pour le matériau, c'est à voir. Après même quand un projet évolue (ajout de réservations, d'acrotères, etc.) on peut ne pas les prendre en compte sur le modèle analytique et garder un modèle analytique "clean" Pour moi un problème important est de savoir gérer le modèle analytique sur Revit pendant que l'on construit le modèle Revit. Pour un projet simple où tout plombe, il n'y a aucun souci. Mais parfois, il y a des projets très complexes où il est difficile de gérer le modèle analytique (voile courbe, voile inclinées, système de poutre voile, etc.). J'ai eu le cas sur un projet de Génie civil avec beaucoup de détails où il était difficile d'avoir un modèle analytique cohérent de base. Ça dépend du type de projets que vous avez à gérer. Bon courage

Bonjour, Les barres bateaux servent à remonter les charges, souvent de la partie basse d'une poutre jusqu'à la partie haute de la poutre. Si le poteau est porté par la poutre, alors il n'y a pas besoin de barres bateaux, puisque la charge du poteau arrive sur le haut de la poutre. Mais sinon il faut dimensionner les barres bateaux par rapport à l'effort tranchant. Il faut faire attention puisque les barres sont en formes de "bateaux" donc souvent inclinées à 45° donc la section d'acier est A > P / (2xsin 45°x435 MPa)

Bonjour, Mes réponses en rouge ci-dessus.

En tant qu'étudiant, on peut avoir accès à Revit gratuitement de manière officielle. Voir directement sur le site d'Autodesk

Bonjour, C'est assez bizarre, il n'y a pas de dépôt noir sur la structure à cause de l'incendie. Ou alors ça a été nettoyé. Les poutrelles ont l'air en bon état, peu ou pas de fissurations, le béton a pas l'air écaillé (d'après les photos hein). Les hourdis sont morts par contre, il faut les enlever et en remettre des nouveaux si les poutrelles sont encore OK Les dégâts sur la structure sont proportionnels à la puissance du feu et la température atteinte dans la pièce. Pour info : Température de 0 à 300°C : Pas de modification de teinte du béton, peu de modification de résistance Température de 300°C à 500°C : béton de couleur rose à rouge > Baisse de 50% de la résistance du béton initiale Température de 500°C à 800°C : Béton gris rouge > 20% de la résistance du béton initiale > Béton à éliminer Au-dessus de 800°C : béton marron à rouge foncé ou jaune > résistance quasi nulle > Béton à éliminer

Quelques éléments de réponse : Advance concrete tournait au début sur AutoCAD, puis Graitec a développé sa propre plateforme. Il y a encore quelque temps, on pouvait faire tourner Advance Concrete sur AutoCAD ou la plateforme privée de Graitec. Je pense que c'est encore le cas aujourd'hui. A noter que Advance Concrete 2017 était la dernière version, il n'y a plus de développement après (--> Revit). Pour Advance steel, ça continue. Pour ASD c'est bizarre effectivement, Autodesk et Graitec sont maintenant assez associés ensemble. On ne sait pas trop comment ils voient l'avenir et la route qu'ils prennent. D'ailleurs RSA n'est plus très développé aussi. Ils ont sorti React Structures, mais celui-ci a pas l'air très vivant non plus :/ A noter que je suis utilisateur d'aucuns de ces logiciels (sauf Revit et Advance Design), donc mon avis n'est pas objectif.

bonjour, D'après le dessin des tiges, c'est du préscellement. Pas de réservation, et pas tiges d'ancrages crossées. Pour moi, aucun souci pour couler ça en 2 fois, c'est plus simple pour l'entreprise pour le coulage.

Pour compléter, disons que le vent est très souvent peu dimensionnant par rapport au poids d'une structure béton. Un bâtiment en béton pèse rapidement plusieurs centaines à plusieurs milliers de tonnes, alors que le vent a des poussés très faibles. On considère rarement le vent pour la structure béton sauf si le bâtiment a des particularités comme des voiles de grande hauteur, ou une grande console, là ou le vent peut avoir une importance. Pour les immeubles de grandes hauteurs, là par contre il faut voir l'effet du vent car les efforts sont plus importants avec l'altitude. Sur les bâtiments métalliques par contre, on prend toujours en compte le vent car le métal est considéré comme une structure légère (poids faible de la structure par rapport au volume du bâtiment)

Eh bien la réponse c'est que c'est du pipeau les 2 ans. Les recruteurs des Ressources Humaines aiment bien mettre 2 ans par défaut, comme ça ils filtrent une bonne partie des débutants. Pour eux ils vaut mieux quelqu'un avec 2 ans d'expérience car cette personne aura déjà un peu d'expérience, fait ses premières "bêtises" et appris un minimum de choses. Il faut pas hésiter à postuler quand même et montrer que vous êtes pleinement motivé, c'est vraiment au cas par cas après. Si les ressources humaines prennent que des gens à bac+2, comment les débutants bac+0 commencent à travailler ?

Bonjour, il n'existe pas de méthode "simple". Sauf si les 10 niveaux sont strictement identiques, dans ce cas on calcule 1 niveau et on fait x10. Soit il faut faire ça à la main, ça prend du temps, c'est avec un risque d'erreur important si on se fait déconcentrer par le téléphone ou autres. Soit ça se fait par logiciel type Arche Ossature ou CBS pour une descente de charges classique, ou bien par éléments finis avec Advance Design, Robot, Etabs, SAP2000, ...

Bonjour, Non, il faut calculer la section telle qu'elle est, c'est à dire un T inversé. Pour le calcul de la flèche, la table du T inversé ne sert à rien puisqu'elle est située dans la zone tendue. Par contre, quand vous avez une poutre en T, la table de compression a son importance dans le calcul de la flèche.

Bonjour, Ce que vous proposez est super compliqué. Il y a une méthode très simple, c'est de mettre votre modèle 3D avec un seul cas de charge, le poids propre) mais avec une direction horizontale (donc X ou Y). C'est comme si la gravité s'appliquait à l'horizontale. Vous lancez le calcul et ensuite vous sortez les efforts tranchants en pied de chaque élément pour chaque niveau. Comme les efforts se distribuent au prorata des raideurs, et bien les efforts tranchants en pied des éléments dépendront directement de la raideur des éléments. Vous pouvez comparer directement la somme des efforts tranchants des éléments secondaires par rapport à la somme des efforts tranchants du niveau en question, et vous avez directement le pourcentage. Il faut faire ça pour les 2 directions horizontales.

Bonjour, Cela dépend du pays et des méthodes. Mais en france, on aime faire les murs en Prémurs car gros gain de temps sur chantier. Après si l'entreprise a beaucoup de banches et des hommes sur le chantier, elle peut préférer les voiles coulés sur place. Mais pour moi ce qui se fait le plus en préfa c'est les poutres (au moins le talon), ensuite les planchers avec des prédalles, et les murs avec des prémurs. Les poteaux c'est assez rare, car c'est compliqué au niveau des assemblages en pied et en tête.

Bonjour, Il faut vérifier que la section d'aciers sur appui soit suffisante pour reprendre l'effort tranchant sur appui. Il faut aussi vérifier que la longueur d'ancrage soit suffisante pour que les barres soient ancrées correctement sur appui (calculer la longueur d'ancrage)

Bonjour, Il y a déjà un gros souci puisque dans les sens X et Y, il n'y a pas de masse excitée. On est à 0 % pour X et Y. La structure est seulement excitée en Z

Oui et non Si l'appui du milieu était soulevé, nous aurions eu une cassure sur la courbe des moments, oui donc j'avais tort de dire que l'appui du milieu était soulevé. Mais là il n'y a pas de cassure, cela veut dire que l'appui du milieu n'est ni soulevé, ni comprimé. Le chargement fait en sorte que sur l'appui du milieu, la valeur de l'effort ponctuel tende vers 0. Il est bien sur possible que l'appui ne soit pas pris en compte aussi dans le modèle. Mais cela dit j'ai reproduit la même chose avec un vrai appui au milieu et ce type de chargement : La courbe des moments est bonne, même si elle parait bizarre au premier abord. Mais en changeant le chargement, la courbe des moments change complètement avec une cassure sur l'appui du milieu. La courbe des moments donnée en tout début du topic peut être absolument valide.

Bonjour, Pour moi ça me pose aucun problème d'avoir une courbe de moments comme celle-ci. Cela signifie que les travées de rive sont très chargées et que les 2 travées du milieu sont très peu chargées donc les poutres du milieu sont soulevées. Et sur l'appui du centre, le moment est positif, cela veut dire que les aciers en "chapeaux" seront donc en bas de la poutre, c'est un appui qui est soulevé en fait. Pour ferrailler les travées 2 et 3, celle-ci sont soulevées, donc les aciers de chapeaux aux moments -244.51 et -252.70 iront loin sur les travées 2 et 3. Pour confirmer si la courbe des moments est bonne, il suffit de regarder la courbe des efforts tranchants. Si cette dernière "casse" sur l'appui central, ça veut dire que l'appui est pris en compte.

Au Maroc, je ne sais pas. Mais en France, les contrôleurs techniques sont chargés de l'ensemble de l'affaire, ils doivent contrôlés les plans et contrôler les armatures sur chantier si cela fait parti de leur mission. Je n'ai jamais rencontré de contrôleurs techniques qui allaient uniquement sur chantier.