AITELHADJ Farid

Pour la méthode de force latérale équivalente "" selon RPS2000" je ne sais pas le faire avec Robot bat désolé cdt

pour mieux voir la chose faite entré le spectre comme un fichier Txt comme on avez l'habitude de faire avec d'autre logiciel ""sap , etabs...

Re le problème ce n'est pas dans le changement du coefficient dans la boite du dialogue par ce que si tu modifie K=3 par K = 2 tu va avoir des valeur de force et réaction differentes le problème réside dans le spectre de réponse lui même, utilisé par robot bat voir : http://help.autodesk.com/view/RSAPRO/2016/FRA/?guid=GUID-E43C602B-4EFC-4552-B42B-7E289E9FB32B Bon courage

les valeur des déplacement selon le RPA doivent etre multipliés par le coefficient R chose qui ce fait automatiquement par robot bat donc la valeur du tableau est R*Ux ou RUy le RPS ne prévois pas de multiplier les déplacement par le coefficient K donc les valeur du tableau doivent ce divisé par K puisque il sont pris en considération par robot bat le tableau déplacement fournis K*Ux ou K*Uy c'est pour cela on a des joints de 5 cm pour des R+5

bonjour faire attention !!! ROBOT BAT multiplie automatiquement les déplacements par le coefficient K ou R cordialement

bonjour si on parle BET méthode , c'est le fournisseur des plancher qui détermine le plans d'étayement. il faux calculé la charge revenant au étais selon leur capacité on détermine leur nombre voir : - pour le bois : règles CB71, Normes NF B 52.001, - pour l’acier : règles CM66, - pour les étais métalliques simples : Norme NF, P 93-321, Mai 1987, - pour les tours d’étaiement : Norme NF P 93-550, Décembre 1987. S'il n'existe pas un fournisseur de plancher " le cas d'Algérie", c'est au BET de veiller à vérifier le coffrage au moment de la réception dans la plus part des chantiers en "" Afrique "" on oublie l'étape de coffrage , pas mal d’immeubles tombent à cause du mauvais étayement et pas mal de poutres fléchissent au cour d'exécution...

bonjour je pense que si une flèche est visible lors de décoffrage c'est qu'il y a un problème de conception ce ci veux dire qu'avec G (poids propre ) seulement il est impossible d'avoir une flèche due au charges de calcul, si tout les plans sont approuvés ... en conclusion : vu que ce type de problème est souvent visible sur nos chantiers , je pense qu'il est temps de soumettre des plans d'étaiement fait par un BET de coffrage et visé par le bureau de control cette procédure va permettre de résoudre beaucoup de litiges et confusions. Cordialement

bonjour il n'y a pas eu d'erreur de calcul ou de conception mais il faux dire plutot qu'il y a une mauvaise exploitation et gestion de l'ouvrage par l'entreprise de l'autoroute et aujourdhui elle paye les conse'quences de sa politique qui a coute' des millions d'euro. dans les pays de droit tout le monde est sous la loi. Cdt

voila c'est gratuit bonne constrcution

sans oublié que tu aura un jardin coté derrière de ta maison

je ne sais pas si ce dessin est le tiens ?? c'est ce que j'ai téléchargé "" venus98", pour adapter il faux fermé les fenêtres des 04 chambres et le porte fenêtre du salon et la fenêtre de la cuisine j'ai oublié la cage de l'escalier vers 1er étage

le plan n'a rien à voir avec ton terrain et voisinage !!!

bonjour Kamel pour le COS et CES , tu contacte le service urbanise de la commune si tu es en zone rurale ou ville si non un bureau d'architecture peux te dire si tu peux construire un R+1 ou pas par contre pour une conception tu n'as rien dit ce que tu veux faire en RDC et étage donc c'est à toi de nous aidé par des données pour pouvoir faire qlq chose sur le net il y a pas mal de plans type aussi !!! bon courage

pour archive vedio RARE des moments de réalisation du pont effondré https://r4---sn-hgn7rne7.googlevideo.com/videoplayback?ratebypass=yes&id=o-AAW0AR8F21MYwmpZT_tqXVOL8WXY-96thtdeRr8CnsBq&fvip=6&c=WEB&sparams=clen,dur,ei,expire,gir,id,ip,ipbits,ipbypass,itag,lmt,mime,mip,mm,mn,ms,mv,pl,ratebypass,requiressl,source&gir=yes&ei=AEV4W8bVJJDkwQHIv5vwBw&pl=18&ip=172.241.147.96&expire=1534630240&requiressl=yes&mime=video%2Fmp4&clen=10478168&source=youtube&signature=095B54D463D0BFE2AB62DFC399527310E66978E7.39C815D2EFBF4B61EE128AD5D32150F61E89C950&itag=18&dur=144.033&lmt=1534467496392511&key=cms1&ipbits=0&video_id=kvVxu0VmmTM&title=Italy+bridge+collapse-+Archive+footage+of+overpass'+construction&rm=sn-aigesd7z&fexp=23755740&req_id=825b0f047ff9a3ee&ipbypass=yes&mip=160.161.94.123&redirect_counter=2&cm2rm=sn-p5h-jhor7z&cms_redirect=yes&mm=29&mn=sn-hgn7rne7&ms=rdu&mt=1534608584&mv=m bonne visionnage copié le lien et inséré pour voir le 1er moment de l'effondrement vidéo amateur https://r2---sn-hgn7rne7.googlevideo.com/videoplayback?mime=video%2Fmp4&ipbits=0&ratebypass=yes&expire=1534630671&sparams=clen,dur,ei,expire,gir,id,ip,ipbits,ipbypass,itag,lmt,mime,mip,mm,mn,ms,mv,pl,ratebypass,requiressl,source&ip=201.204.174.226&requiressl=yes&itag=18&lmt=1534245050753694&id=o-AKNlxYK3z9kuq9rrQ1fBlLRQaNoNPBMVFCTxKRRaVpgY&dur=33.808&source=youtube&key=cms1&ei=rkZ4W8z5OcqClAOi5qvYBg&pl=18&clen=1230277&signature=083F7589038386BC52F79013D2E3BC1343BC1349.25E392BA39D4AC08F911894C71CCDB96D74C235C&gir=yes&c=WEB&fvip=2&video_id=Laqd6hCPc2I&title=Genoa-+moment+Morandi+Bridge+collapses&rm=sn-pjx-nwvs7l,sn-hp5r67l&fexp=23755740&req_id=f52423685c2a3ee&redirect_counter=2&cms_redirect=yes&ipbypass=yes&mip=160.161.94.123&mm=29&mn=sn-hgn7rne7&ms=rdu&mt=1534608968&mv=m

Bonjour Ssi BELLAMINE De mon coté , je vous remercie pour cette vidéo que je trouve comme une réunion du café du coin dans une belle journée ensoleillée dans l'attente que le ciel dévoile ses secrets...et qu'un Messie viens sauvé le béton armé par des nouvelles lois et... Cdt

yak t'a dis fritha , aprés tu pose un probleme tani pour le calcul manuel tu prend un arc et calculé la réaction R et l'effort H tu met une ceinture en pied de ta coupole pour reprendre ce ci (voir Hory thonier Tome 5) bon courage

Rebonjour à tous dans l'image jointe on a le schéma de fonctionnement du pont , ce système s'appel (Le COMPAS) pour infos : le 1er pont inauguré par Monsieur Morandi (paix sur lui) date du 14 /08/1962 le 14/08/2018 on un pont en son nom s'effondre quelle coïncidence !!!!!! donc il est bel est bien stable en tète sauf si

je vous laisse lire l'avis de monsieur : Marc Mimram, qui converge à ce que je dit https://www.la-croix.com/Monde/Europe/A-Genes-probleme-principal-reside-suivi-maintenance-2018-08-16-1200962188 cdt

100 ans ! il est temps de revoir nos règlements par ce que l'age du béton est expérimental il y a eu un changement climatique depuis et d'autre paramètre de calcul et coefficient de majoration ici je me pose la question suivante : si je construit aujourd’hui un ouvrage es ce qu'il est assuré pour sa durée de vie selon la norme initiale ou dois subir des expertises tout au longs de modification de normes et dois faire l'objet d'une mise à niveau je pense que c'est le cas en 2016 et on a bien dis que des travaux sont entamés depuis Mai dernier pour une durée de 01 année ?? une voie a été fermé pour la circulation ...et ..et pour souligner : Wadi Al-Kuf, troisième « pont Morandi » , a été fermé par les autorités libyennes en 2017, à la suite d’inspections identifiant de potentielles failles dans le pont et mettant en danger ses usagers. chose que l'Italie n'a pas fait!!

bonjour moi je dirait plutôt que le béton armé n'est pas éternel , et ses limites sont de 50 ans s'il subit des effort dynamique ( par analogie le pont inauguré en septembre 1967 ---> septembre 2017 = 50 ans---> septembre 2018 ..il était déjà mort!!) donc vaux mieux ce préparé pour l'apocalypse... cdt

Bonjour si on relis bien mon message je me suis exclamé de l'information (!!) et à mes connaissances; il y a eu des travaux en 2016 sans avoir recours à sa démolition pour causes économiques ..! cet effondrement a poussé le gouvernement a planifié une grande opération d'inspections des ouvrages dans tout le pays ...! sans pré jugements bien sur !!! , je dirais que c'est un bon scénario de l'apocalypse à l’italienne. Cdt Pour un peux d'hummour: j'ai fait un jour une petite expertise sur l'effondrement d'ouvrages en BA surdimensionnés et j'ai déterminé avec précision les causes..........à la signature de ce rapport par les chefs , j'ai lu une autre conclusion qui dit que lors des travaux il y avait un grand arbre ""Caroubier" qui gênait la circulation d'engins ce qui a nécessité son extraction par suite a créer un mouvement de terres et effondrement d'ensemble.... SIMPLE COMME BONJOUR

kifach ta fait, en plus t'as pas dit kifach dayra had l9oba "coupole" et sa dimension , personnellement j'ai fait une avec un rayon de 8m sans modélisation cdt

si mata3eafch c pa la peine tarsamha si ta3raf dissiniha tu peux donc ta9dar c'est à toi de choisir

pour ne pas dire que monsieur Morandi " paix sur lui" a fait une erreur de calcul ci joint un article qui parle du viaduc , pour mieux comprendre d'ou viens l'effondrement http://architettura.it/coffeebreak/20001120/index.htm bonne lecture

Voila une image qui explique la chose , ce que je veux expliqué c'est que l'hypothèse de la mauvaise conception est loin d’être posée de mon coté en tout cas jusqu’à preuve du contraire les 2 autres ponts de même conception sont encore debout il y avait un soutènement effondré en 1er lieu après... le béton à commencé à s'effrité "" on dit après un orage ?? ""