AITELHADJ Farid

Bonjour AFEE Je comprend que ce que vous dites est possible , mais j'ai vu une vidéo ou la tète de la pile s'est éclaté en dernier avant l'effondrement total à mon avis il y a eu un renversement à la base de la pile même si il bouge que qlq cm c'est catastrophique on lis pas mal de choses dans le journaux, par exmple : http://www.lefigaro.fr/sciences/2018/08/15/01008-20180815ARTFIG00166-catastrophe-de-genes-les-pistes-qui-pourraient-expliquer-l-effondrement-du-pont.php mais en voyant les images ce ci semble parfaitement à un déplacement d'appuis par renversement puisque la pile est totalement effondrée bien à vous

Personnellement , je croix qu'un pilier est porteur et non porté, donc c'est l'inverse qui ce passe un câble ne ce lâche pas seul on voit qu'il y a eu une rupture fragile par cisaillement personnellement je pense que c'est un résultat de mouvement d'appuis donc c'est venu d'en bas vers le haut , il y eu un déséquilibre d'appui puis rupture des câbles...

voila comment était en 1964 , au beau vieux temps des journaux

voila les frères jumeau de Morandi

Je m'explique avec cette photo et schéma

Bonjour Ssi BELLAMINE je me suis posé cette question , mais il y avait un seul pilier qui s'est effondré il reste encore 02 autre en place chose blizzard, personnellement je ne pense pas qu'a la conception seule... beaucoup d'ingénieurs et architectes Italien ont dit qu'il y avait des fissures due au retrait du béton !! aussi on a souvent oublié le phénomène de résonance et vibration due à la voie ferré. que pensez vous

bjr tu as un dessin ou photos cdt

Bonjour avant de faire les plans il faux voir le service urbanisme de ton APC pour leur demander le COS et CES Cdt

Bonjour j'ai souhaité , partagé vos avis d'ingénieurs sur un sujet très chaud en Italie quel est le mode de rupture ? quelles sont les causes possibles Coordialement

Bonjour il faux bien lire votre MST, il ce peux que vous aviez prévu un procédé de coulage ou mise des ouvertures basse avec une méthodes précise ici on voit la laitance et une reprise de bétonnage il fallait prévoir autre chose Bon courage

Bonjour pour un R+5 tu aura une charge de 6T/m2 + 3.6T/m2 (2M de remblais) de terre = 9.6 T/m2 pour vérifier tu ajoute le poid de la semelle Bon courage

Bonjour pour une évaluation rapide des coffrages on à par ratio: pour un plancher hourdis 1.15 à 1.30 m2 coffrage / m2 plancher Cdt

bjr Voir CPT plancher cdt

Bonjour 2 h pour un béton c'est tés jeune , il faux donc voir et localisé la zone de reprise le problème est traitable mais par précaution , il y a des zone dangereuse ( balcon , rive dalle , zone d'appuis, zone de forte charges ... en 2 eme lieux , on ne dit pas que c'est de la faute de l'entreprise si vous avez autorisé à coulé le béton à 40° de temp cdt

Bonjour voir livre Henry thonier (paix sur lui) Tome 01 cdt

Bonjour il y a une réduction brusque d'inertie au 9 étage, peux être une réduction de surface il faux réduire à partir de l'étage inf pour compenser bon courage

Re un joint sec ce fait en éliminant la continuité en plan d'un élément en béton il peux ce faire aussi en verticalité pour éviter la continuité des charges Cdt

Ssi Bellamine c'est vous qui êtes spécialiste en géotechnique.. es ce que ça n'existe pas des semelles en pentes ou en gradin? Merci

Bonjour j'ai bien lu ton message , mais c'est un peux flou ... dans la page 18 du livre cité on parle des fissures dues à la dilatation thermique de l'ouvrage. et ce ci en relation au tassement du sol ... pour les 20 m il y a la phrase suivante: "" Dans le premier cas (tassement modéré) , il est conseillé de prévoir une coupure sans épaisseur tous les 6 ou 8 mètres selon les quantités mises en oeuvre et une coupure plus ouverte, de l'ordre de 1 ou 2 cm, tous les 20 ou 30 mètres selon les conditions climatiques. Ces dernières coupures sont destinées à laisser une certaine liberté aux dilatations de l'ouvrage"" Si j'ai bien compris le texte : on doit faire un joint SEC chaque 6 ou 8m par suite de longueur on doit coupé avec joint franc de 1 à 2cm quand on atteint 20 à 30ml Cdt

Bonjour Ssi BELLAMINE un joint est un joint il y a plusieurs type de joints de dilatations...même si c’était un joint sec... pour les causes d'effondrement , personnellement si on fait des erreurs de calcul au renversement et glissement ce ci devra prendre fin un jour par ce que la sous estimation de la stabilité d'ensemble est la principale cause c-à -d on a souvent fait référence à des calculs en verticalité pour dimensionner les murs, et on oublie souvent de voir si sa va tenir sur 20ml !!! pour la question de la semelle horizontale , sur les hauteurs de nos montagnes je pense que les terrain ne sont pas plat comme à Casa. Cdt

bjr voir option étage , effort ou bien , calculé M à base de Vx et Vy bon courage

bonjour ; vous dite sa sur la base de quoi ? il faux pensé à la pente du talus et es ce que la semelle est horizontale ou en pente aussi vérifié l’expérience de la région (mur déja construit dans la zone ) personnellement j'ai vu des murs de soutènement effondrés de largeur > 6m et cela au Maroc (Tanger) et Algérie (Alger) Pour le type de joint : il y a 02 types un joint sec et un joint ouvert , ce ci dépend de l'architecture du site à faire très attention au drainage des eaux c'est très important !

bonjour il est inutile de mettre des T20 e= 10 dans la section totale du voile la section de 27 cm 2 est donnée à l'encastrement donc par bondes tu peux réduire en hauteur donc si les armature en attentes (qui sortent de la semelles ) sont des T16 e=15 donc par ml on aura 7 barres = 14.08cm2 à partir de la semelle on recouvre seulement H/2) avec T16 e= 15 ce ci va te donné un total 2 x 7 barres = 28.16 cm2 tu peux prolongé avec T12e=15 jusqu'en tète du voile Bon courage

bjr pour les mur ext , c'est entre 5 à 6 m entre joint de dilatation donc on peut fermé le joint avec du polystyrène cdt

Bonjour les poteaux ne peuvent pas supporté un voile de contreventement l'article cité par Ucef El Mir, parle de mur de remplissage cdt