hobrun

merci beaucoup

Bonjour, merci pour la réponse rapide. Effectivement la manière selon laquelle la majorité des maçons ici en Algérie exécutent les parois en double-cloison cause une énorme déperdition et même des infiltrations. mais étant devant le fait accompli, j'ai pensé au remplissage de la lame d'air par un matériau isolant et d'un point de vue pratique je me suis dit qu'un béton léger au polystrene ne demanderait pas beaucoup de savoir faire. merci pour votre aide

Bonjour, j'aimerai savoir est-ce qu'il y a des solutions pour l'isolation de maisons achevées avec parois extérieures en briques double cloisons. est-ce qu'un remplissage avec un béton léger serait envisageable? (vis a vis du comportement sismique et d'un point de vue pratique) merci

Bonjour, pour traverser des obstacles rocheux, on peut recourir au trépan (que beaucoup déconseillent de crainte de déstabiliser le sol). des tarrieres avec dents de roches sont indiquées aussi. cordialement

bonjour, l'adresse e-mail du BET n'est pas mentionnee sur l'annonce. merci

salut. il y a de la documentation sur ce site qui pourrait t'aider: www.stac.aviation-civile.gouv.fr. je sais qu'il prendre en compte les donnees climatiques (vent en particulier), le type et nombre d'avions, donnees geotechniques....etc. les calculs a mener sont ceux pour une chaussee (géometrie, dimensionnement), batiments de l'aerogare... pour les logiciels c'est a toi de voir selon ce que tu maitrise: piste, covadis pour les pistes d'atterrissage, SAP ou ROBOT... pour les aerogares...etc. en tout cas c'est ce que j'ai comme idees sur le sujet. bonne journee

salam alikom et saha ftourkoum je remercie les autres collegues pour leurs contributions. je souhaite juste donner un site que j'utilise souvent pour les mots technique dans differents domaines: http://www.gdt.oqlf.gouv.qc.ca/ salam alikom

il faudrait faire un levé topographique pour avoir le profil du terrain puis faire la moyenne de deux profils successifs et la multiplier par la distance qui les separe et ainsi de suite pour toute la longueur de la route, puis tu fais la difference entre les deblais et remblais....le reste c'est des terres excedentaires (biensur si les terres sont bonnes pour le remblai).

malheureusement je peux pas la partager. en plus je suis pas ingenieur d'etudes mais de chantier, je veux juste connaitre les principes de base. merci

Bonjour, je viens de tomber sur une note de calculs faite avec le logiciel MSheet (calcul d'un rideau de palplanche). j'ai essaye de comprendre le principe de calculs mais qq details restentent a eclairer: Mobilized moment et mobilized resistance veut dire quoi? type of verification: representative veut dire quoi? Delta friction angle=? si quelqu'un connait ce logiciel ce serait genial s'il nou s donne des eclaircissement la dessus. merci

Bonjour, je voudrais savoir si qq1 aurait des informations sur les problèmes de sol rencontrés au niveau de l'aéroport houari boumediene et quel solution ont été adoptées ( s'il ya des photos ou des information sur un autre aeroport ce serait génial). c'est pour illustrer un exposé sur les pistes d'atterrissage et je sais que le terrain de cet aéroport présentait beaucoup de problèmes. Merci d'avance

bonjour je pense que les mots recherchés sont: side drain = saignée (fossé) edge drain=fossé de pied de talus catchwater drain= fossé de crête. si vous trouvez qq chose merci de me confirmer ou corriger. salutations

bonjour, Il faut dire que la mission de l'ingénieur de production varie selon l'importance et l'organisation de l'entreprise elle comprend entre autre de respecter les formulations de béton approuvées et éventuellement leur élaboration- verifier la qualité et provenance des matériaux- faire les essais nécessaires (essais de convenance, essais d'affaissement à chaque camion....) l'ingénieur qualité est là pour veiller à avoir un béton de qualité en acceptant les bétons ou en les rejetant là l'ingénieur de production passe soit par la révision des formulations ou bien la verification des composants, ou bien meme la vérification des équipements. wa allhou a3lam. salam

merci frere abdelmalek_ehtp pour ce lien

bonjour ce phénomene est connu dans le domaine de l'industrie aeronautique et dans la mécanique vibratoire. l'incident le plus connu est celui de la ruine du Pont de Tacoma Narrows sous l'effet de résonnance. jette un coup d'oeil sur ces 02 liens: http://fr.wikipedia.org/wiki/Tacoma_Narrows_Bridge YouTube - Pont Tacoma - Résonance mécanique