zipatton

Bonjour, Quand on a trop d'efforts, on libère le déplacement et on annule ainsi l'effort. Mais il faut accepter un déplacement plus élevé. C'est une loi universelle de la vie, ça... Pour votre poutre, rotulez-là sur le voile et vous n'aurez plus de moment sur appuis (forcément). Mais vérifiez que la perte de raideur globale due à cette rotule ne conduit pas à des déplacements inacceptables pour le voile (cela devrait marcher compte tenu des écarts de raideurs en flexion d'un voile et d'une poutre). Bien cordialement

Bonjour, LE DTU 13.12 donne la méthode de calcul du tassement pour un multicouche à partir du module pressiométrique. Et à partir du tassement on remonte au bulbe de contraintes. C'est l'approche française (voir le cours de Schloesser de l'Ecole des Ponts à Paris). Les américains prennent le montage de ressorts en série en travaillant avec les modules de réaction, ce n'est pas tout à fait pareil mais on retombe un peu sur les mêmes résultats (contribution d'une profondeur de 1/2 B. Amitiés

Bonjour, Vous pouvez trouver la nouvelle carte d'aléas pour la France sur le site du MEEDDAT. En fait, elle n'est pas encore règlementaire mais elle le sera bientôt. Amitiés. Ménad CHENAF