Floyd-Ing

bonjour, votre problème est strictement géotechnique, une fois la descente de charge effectuée, vous pouvez estimer les charges qui seront emmenées au niveau de la parois en béton du tunnel, une étude de portance devra être faite pour estimer la résistance de la paroi du tunnel du métro vis à vis des nouvelles charges induites par le bâtiment. je ne sais pas si la régie du métro vont vous donner les détails de leur structure. deuxièmement à l'aide de logiciel de modélisation géotechnique comme PLAXIS vous pouvez voir : les tassement du bâtiment le comportement du bâtiment et le terrain aussi les contraintes et déplacement du tunnel induite par les charges du bâtiment regarder les tutorial de plaxis sur le site www.terasol.com ca vas vous aider a comprendre les démarches a faire des projets similaires ont déjà été faite bon courage

bonjour, Je parle du principe de modélisation, les vérifications viennent après

Le module de réaction du terrain Ks , relie le déplacement du terrain encaissant à la contrainte appliquée par une structure lors de déformation de celle-ci vers l'extérieur, c'est à dire que les ressorts ne sont actifs que lorsque le sol est en butée. la formule est donné par l'annexe F.2 du fascicule 62 titre V , pour une surface plane Ks = 0.75 x E /(1-v^2).b avec E : module du sol à long terme v : coefficient de poisson du matériau b : largeur de la fondation

bonjour, On recommande la continuité des poteaux bien sure sur les poutres qui sont au niveau de l'étage

bonjour, les semelles filantes se modélisent comme une poutre de dimensions b x h apuyés sur le sol , les appuis sont élastiques linéaires le kz peux se calculer manuellement ou avec l'aide de Robot voir sur appui ---- élastique --- calcul kz comparer avec le calcul manuel c'est mieux pour être sure

bonjour, Le gros problème sera l'interaction de la structure du bâtiment avec le tunnel du métro, une fois la descente de charges du bati établi, voir une étude géotechnique, surtout le tassement et les déformations, ma question, qui est le premier bâti le métro ou le bâtiment, a mon avis , une modélisation sur PLAXIS et voir les contraintes au niveau de tunnel et ainsi estimer les tassements

bonjour, Tout dépend des méthodes des métrés utilisées lors de l'élaboration de l'attachement. revoir le dossier initial et comparer

bonjour, une question pourquoi uniquement SAP pour des plan exe Autocad fait l'affaire si je me trempe pas pour la conception et l'étude tout les logiciels sont efficace Robot par exemple bon courage

bonjour, Pour une poutre de 8,00 m le longueur attendez vous a une hauteur d'au moins 60 cm, le calcul est simple, une fois la descente de charge faite , sous ELU et ELS vous calculer la section des aciers necessaire pensez au calcul aux eurocodes cordialement

Tous mes voeux pour cette année nouvelle: bonheur, santé et prospérité! et réussite en domaine professionnelle. Bonne Année 2015 à tous les membres de Civilmania

bonjour, intéressant comme même. avez vous des exemples de vos programmes

bonjour, voir MUR73 de SETRA

bonjour, diagramme triangulaire voir le modèle de navier ou meyrofe il s'agit des semelles partiellement comprimées

bonjour, voir le site du ministere d habita en algerie oui il faut donner des attetstations de travail ou prouver que vous avez deja fait des projets

bonjour, Comme il a dis Mr Cyrill, ca peux etre des armatures de poinçonnement un plan et des vues de ferraillage pourra nous aider a dechifrer cette question

bonjour, le ferraillage d'un voile se compose de trois éléments essentiels - aciers horizontales - aciers verticales - aciers du coin du mur (genre 4 HA10 ou 12) voir documents de l'association française du treillis a soudé qui parle des voiles Cordialement

bonjour, Merci

bonjour, Voir la norme NF P 520 , travaux géotechniques ou les DTU des travaux des fondations profondes (normes Françaises), les omres Canadienne sont pas très différentes. Le principe de superviseur dans un chantier c'est de ne pas se faire avoir, surtout au Québec, selon mon expérience de gestion des projets la bas , il faut faire très attentions au extras demander le dossier d'appel d'offre et lire bien les estimations et ce qui est inclut, le jeux est de vous demander des travaux en extras une fois le chantier a démarrer. c'est la qu 'il font leur bénéfice. n'hésiter pas a demander des devis même si vous n'avez pas besoin pour comparer. ce qui est technique je pense que les DTU sont très claire . bon courage

bonjour, En regardant rapidement sur le modèle je trouve un déplacement de 0.90 mm (nœud 15) je me permet de poser la question est ce que le profilé utilisé IPE 100 est suffisant pour une passerelle, surtout s il est la poutre principales. comment vous définissez les appuis au niveau de cette poutre , peux être mettre les deux poteaux juste au niveau des extrémités des poutres sera mieux, éviter des moment parasites due aux consoles (les extrémités de la poutre 4 sont libre et donc ils s'articule sur rien). cordialement bonjour, En regardant rapidement sur le modèle je trouve un déplacement de 0.90 mm (nœud 15) je me permet de poser la question est ce que le profilé utilisé IPE 100 est suffisant pour une passerelle, surtout s il est la poutre principales. comment vous définissez les appuis au niveau de cette poutre , peux être mettre les deux poteaux juste au niveau des extrémités des poutres sera mieux, éviter des moment parasites due aux consoles (les extrémités de la poutre 4 sont libre et donc ils s'articule sur rien). cordialement

bonjour, Si le sol est mauvais, vous pouvez mettre une dalle qui est ancrée sur des micropieux, le radier ou la dalle aura une faible épaisseur. le principe de calcul des micro pieux repose sur le principe de calcul des portance. Qu et Qs. il faut la coupe géotechnique des sols pour pouvoir étudier les micropieux. par contre faire une étude comparative des prix entre les deux solutions. Voir les DTU fondations profondes pour la méthode de calcul il y a meme des fichiers excel qui determine la capacité portante des micropieux attentions aux efforts horizontaux s il existent

bonjour, Bienvenue Présenter aussi votre université si possible. Cordialement

bonjour, a mon avis le déversement est un phénomène qui concerne les poutres car il est due au moments exercés sur les poutres. pour les poteaux souvent c'est le phénomène du flambement a vérifier.

bonjour, plus de 50 pour cent vous paser a un radier pourquoi pas un autre mode de fondations ? micropieux par exemple

Bonjour, Veuillez trouver ci-joint cette feuille de calcul de vérification des murs en poids selon les Eurocodes. Cordialement C'est mieux de faire l’étude manuelle pour maîtriser le calcul. la justification d'un mur s fait sur ces principes : - calculer le poids de tout les element du mur (gabions ou béton pour chaque parties), calculer le poids des remblais et surcharges Q d'exploitation calculer selon un point de renversement O les moments par rapport a O et a G (centre de gravite de la semelle qui porte le mur) calculer la force horizontale et moment due aux poussées des terres et des surcharges déterminer les coefficients de poussée Ka et de butée Kp selon l inclinaison de mur delta et la rugosité du mur les vérifications a faire sont : Portance glissement excentricité ELU et ELS renversement Si cette feuille n'est pas simple je peux envoyer une autre que j ai conçu moi meme attention faut mieux maîtriser le calcul avant d utiliser la feuille excel Cordialement

bonjour, Je te suggère une étude de portance ça te permet de contrôler si la structure est apte ou non pour reprendre ces charge sla vous aurez besoin des archives et notes de calculs. comme on t a déjà fait la remarque , faire des photos c'est mieux. pour connaitre l'origine de la fissures vaut mieux voir les documents de l'ENPC école pont et chaussée de Paris concernant les pathologies des ouvrages. ou les documents de SETRA en France ça te permet de connaitre l'origine des fissures. (charges, défaut de conception, retrait de béton, carbonatation, etc ) une fissure de 5 cm est quelques chose de grave, pour des fissures normale on dépasse pas les 1 mm. Cordialement