mohamedelmehdi
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Bonjour tout le monde svp j 'ai besoin du guide du cttp concernant les enrobes à chauds gb-bb merci d'avance
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bien ,mais peut-on dire ,que lorsqu'on a des résultats concluants de EV2 ca implique essai de déflexion concluant et contrairement?
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MER9I POUR LA R2PONSE MAIs y' a t-il une relation entre eux?
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comment calculer le coef de foisonnement?
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merci,pour la réponse le mortier dont je parle c'est bien pour hourdage mais le pb ce qu'on constate quelque fissurations ,donc y a t -il des essais qu'on fait là ps essais chimiques sur le ciment,essais sur le sable ,influence de module de finesse ect merci
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on peut aussi définir la ségrégation et le réssuage coté route réssuage c'est la remontée du liant(bitume) en surface cause excée de dosage ségrégation création des vide et des arrachement sur la couche de roulement soit en revêtement superficiel soit en mélange hydrocarbonée
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svp je voudrais savoir les essais réalisé sur le mortier de ciment au laboratoire et insitu,et si possible la formulation merçi
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BONJOUR, svp y a parmi vous qui peut m'aider à trouver la norme sur l'essai de flexion en 3 points pour les mélanges hydrocarbonées
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bonsoir à tous, je cherche des documentations sur la formulation des enrobées ou des logiciels qui traitent ce genre de formulation merçi
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la portance du sol dépent des carractéristiques du sol et pas du trafic,elle est traduite soit par la valeur du cbr ,soit par le module EV2 ,et pour les exigences il faut voir le cahier de charge ,CCTP,CPS
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que dieu te bénisse pour ce modeste travail
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salam,tout d'abord il faut savoir : 1-à partir d'essai proctor on détermine la densité max correspond à la teneur en eau optimum 2-le CBR nous donne la portance du sol qui nous aide à dimensionner notre chausseé
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