franckfm

Bonjour Iliadis, Généralement une flèche n'est pas synonyme de désastre mais d'adaptation de la structure donc je ne pense pas que cela présente un risque futur; mais plutôt un problème pour les usagers. Toutefois continue d'observer l’évolution de la poutre. Généralement ce cas est l'un des cas ou l' ELU est satisfaisant mais L'ELS ne l'ai pas cordialement

Bonjour à tous Je me demande juste et si on créer un point dur sur ce croisement? Je m’explique, admettons que l'on place une dalle de dimension raisonnable devant directement transférer la charge au sol ( un semblant de semelle isole non relié au reste); la charge étant directement transférer au sol, on aurait plus à s’embarrasser de la répartition! Du moins c'est une hypothèse que je pose et je devrais essayer un peu de la vérifier par calcul. Bonne continuation

Bonjour Tes attentes sont linéaires bien entendue, mais à l' intérieur de la longrine elles peuvent être comme des cadre partiellement ouvert ou des barres faisant recouvrement avec les armatures longitudinales. Cordialement

Bonjour maxtox Je suis d'accord avec toi, mais il y a tout de même un point que je voulais soulever: Même avec la méthode des éléments fini il y a toujours un léger sur dimensionnement surtout au appuis suite à la discrétisation de cette zone. Pour moi l'idéal est de confronter les méthodes manuelles à celles numérique. cordialement

Bonjour à tous, Pour ma part, je ne pense pas que supprimer la longrine puisse poser problème car étant donnée le réseau des longrines, il y aura juste une faible redistribution des efforts sur les autres longrines. toutefois, il faudrait prendre garde à la décompression des sols pour les semelles avoisinant la zone d"exécution de la piscine ( un blindage serait le bienvenu ) Bonne continuation

Bonjour, comme le dit si bien abdeslam, Il ne peut s'agir de d'un défaut de coffrage puisque étant donné que la dalle n'est pas encore décoffré, elle ne travaille pas encore et ne peut donc fléchir. Ce genre de déformation sont principalement due à des faiblesses d'étayement des coffrages. Bonne continuation

Bonjour à tous Le recouvrement assure la continuité des efforts au travers des armatures. à mon sens il n'y a aucune zone de predilection.

Bonjour à tous, Tout d'abord je voudrais m'excuser de ne plus être aussi permanent sur le site,comprenez que dans la province du sud Ubangi ou je me trouve actuellement la connexion n'est pas vraiment idéal. Je me permets de vous écrire pour proposer que notre club puisse servir principalement pour permettre à tous un partage de documentation. Je m'explique, pour tous besoin d'un ouvrage le membre ne devra que donné le titre et sa boite E-mail; Ainsi si un autre membre possède le document en question il pourra le lui envoyer. Merci à tous

Bonjour Je te conseillerait de lester tes semelles pcq à mon sens si tes semelles sont liés à une masse importante qui les alourdit tout en offre une grande surface au sol cela ne devrait pas poser de problème. Toutefois je laisse à tous le membre du forum la possibilité de répondre et de me corriger si je suis dans l'erreur!

Bonjour Mohammed Considère un fut poteau comme la partie comprise entre la face supérieure de ta semelle et la face supérieure de ton sous pavement. Il est souvent utile et à biens des égard d'agrandir la section du fut par rapport à celui du poteau (cela repartie d'autant mieux la répartition des efforts du poteau sur la semelle). Pour la hauteur à ne pas dépasser je pense pour ma part (et je peux me tromper) que cette hauteur serait limité par les caractéristiques de flambement du fut poteau (Bien que le fut étant pré comprimé par le sol alentour pourrait être plus résistant) Bonne continuation

Bonjour Si je devais me hasarder à donner une piste de solutions je pense pouvoir dire: 1. Sécurité dans l'économie 2. Facilité l'architecture et l'intégration de l’édifice en poussant au maximum les limites 3. Penser au facteur écologiques.

Bonjour Mac De prime à bord je te dirais que non, l'armature supérieur n'apporte pas de résistance à ta semelle excentré. Tu vois l'excentrement crée un moment fléchissant qui a tendance à vouloir générer un rotation d'ensemble de la semelle et étant donné ce fait, lors de cette rotation d'ensemble aucun effort intérieur n'est généré car qui dit effort intérieur dit déplacement d'ensemble empêché. Tu vois toi même que le seul moyen pour que tes armatures supérieur travaillent serait que le sol au dessus de la semelle soit suffisamment compacte et résistance pour contraindre cette rotation (hypothèse qui pour ma part serait largement optimiste, à la limite suicidaire ) Bonne continuation à toi.

Bonjour aimé et bonjour à tous, Je pense pour ma part que le plus grand paramètre définissant l'économie des ponts spéciaux est le nombre d'appuis (piles de préférence). je m'explique,pour des ponts spéciaux les difficulté engendré lors de la réalisation des appuis empiètent en très grande parties sur le coût de l'ouvrage;voilà pourquoi certains experts penses que pour des grandes portes,un pont suspendu est économique juste pcq on a pas à réaliser trop de piles(toutefois,il faut que les conditions du terrain s'y prête )

Bonjour le feraillage théorique est celui trouver Grace au calcul fait à partir des efforts intérieurs tandis que le feraillage réel est le feraillage théorique harmoniser en respectant les prescriptions normatives c.a.d enrobage,espacement des barres, diamètre max etc... bonne continuation

Bonjour tarik, la réponse à ta question est la suivante: c juste une affaire de flèche. Une dalle étant un structure monolithique,la flèche est la même de deux côtés; or la flèche est liée par intégration sur la portée au moment fléchissant, il dévient donc évidant qu'il se développe un plus grand moment sur la petite portée à cause du fléchissement de la dalle. Bonne continuation

Bonjour à tous et à toutes, SVP c'est d'une importance capitale et d'une urgence extrême, Prière de m'envoyer un exemple d'application de la methode de guyon massonet. Cordialement

Bonjour à tous, Elyazid je suis d'accord avec ton raisonnement en général,mais je ne pense pas que tes limitation des hauteurs tiennent la route.pour ma part,ce sont les équipements qui déterminent le choix . cordialement

Bonsoir fridjali, voici une définition provenant de wikipédia: Une longrine est une poutre rectangulaire horizontale en béton armé ou en béton précontraint qui assure la liaison transversale entre les poteaux au niveau des massifs de fondation et qui sert à répartir les charges (des murs supportés) ou à les reporter vers des appuis. Elle est posée directement sur un béton de propreté pour empêcher la pollution du béton frais de la longrine par le sol support lors du coulage du béton. Le béton de propreté offre également un support uniforme à la longrine. Lorsque la longrine est placée entre deux semelles, une semelle centrée et une semelle excentrée, elle est appelée poutre de redressement ou longrine de redressement. Elle sert concrètement à plaquer la semelle excentrée pour éviter tout déplacement. Elle se coule normalement en même temps que la semelle car son ferraillage est ancré dans la semelle. voici une autre venant du Larousse: Sorte de poutre reposant soit sur plusieurs points d'appui, soit sur le sol, et ayant pour fonction de répartir sur eux les charges supérieures. Poutrelle placée sous les rails de chemin de fer et à l'aplomb de ceux-ci, pour les supporter et transmettre les charges à l'infrastructure. Forte pièce de bois placée dans le sens de la longueur, dans une cale de construction naval Qu'en pense tu mon frere! Bonne continuation

Bonjour FRIDJALI, A mon humble avis ta conception d'un longrine est plus proche d'un tirant que d'une longrine ! sinon que dirait tu alors pour une poutre de redressement qui peut aussi servir de longrine? Bonne continuation frangin

Bonjour mon frère, Charges non pondérée=charges n'ayant reçu aucune majoration. cordialement

Bonjour calculateur, Je ne serais pas contre que tu m'envoie certains ouvrages et logiciel!mon e-mail est : franckfm01@gmail.com. Merci pour tout et que Dieu te garde frangin

Bonjour à tous, Permettez moi de compléter,pour faire plus simple: 1.elu: selon cet état,si tu dépasses l'elu alors tu cours à la catastrophe! (Rupture des éléments porteur,effondrement et tant d'autre accident),Mais cet un état qui n'est pas réelle,il vise à s'assure que la structure tiendra le coups même si il doit supporter des charges supérieure à celle pour lesquelles elle a été conçue 2.ELS: cet l’état réelle de fonctionnement de la structure.donc ayant été rassuré que la structure tient le coups même sous charges imprévues,on se contente cette fois de vérifier si sa déformation sous comportement normale reste dans des limites jugé acceptable. Voila en bref la différence entre ces deux états

Bonjour, Essai d’enfouir ta semelle à une profondeur un peu plus grandes, ajoute un gros béton pour alourdir la semelle ces deux additifs pourront je crois diminuer l'excentrement et enfin ajoute une poutre de redressement. Sinon si tu dispose d'une assez grande largesse du coté architectural ajouter des massifs permettant de contrer le moment. Bon continuation

Bonjour, Excuser moi de vous le demander mais pourrions nous savoir dans quelle module vous vous trouvez? parce que ci vous êtes en mode portique,alors automatiquement toutes vos intercessions sont des encastrements.alors cela vous conduira à créer des relâchement articulation-articulation pour les croisement des éléments de votre ferme métallique; Tandis que en mode treillis, les encastrement par defaut sont des articulations et vous serez amené à créer des relâchement encastrement-encastrement pour des éléments en BA En attente de votre suite,bonne continuation

Bonjour ir Guy, Tous le plaisir est pour moi mon frère après tant d'années, Clédjo vas bien et aux dernières nouvelles il travaillait tjr pour vodacom. Au fait j'ai croisé des ingénieurs ici qui je crois sont dans un projet similaire au votre, Eux sont dans l'entreprise Gate. Je pense que vous devriez assez bien connaitre l'Ir Lionel mawana, il est aussi avec eux ici. Bon courage pour le projet mon frère et montrons à nos dirigeant qu'ils n'ont pas besoin d'importer une expertise extrêmement chère pendant qu'ils disposent des ingénieurs congolais extrêmement Qualifiés