lahlou dahmani

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Bonjour, Je vous joins un extrait de mon ouvrage espérant qu'il va vous apporter de l'aide voulu!!! Pr. DAHMANI Extrait de mon ouvrage!!.pdf

Si les vérifications à l'ELU et à l'ELS sont satisfaite selon le règlement en vigueur, il n y a pas de danger dans ce cas! Mais les tubes rectangulaires peuvent donner un résultat optimal dans le cas de la flexion.

La poutre principale veut dire qu'elle reprenne les efforts de flexion, dans ce cas il est préférable d'utiliser des profilés laminés pour une portée de 8m. Les tubes carrés ou rectangulaires sont beaucoup plus utilisés pour résister aux efforts de traction ou de compression comme dans le cas des fermes.

La longueur d'ancrage des goujons dans le béton doit être assez grande (à déterminer) pour éviter l'arrachement.

D'après le schéma, les poutres en U sont solidaires avec celle du béton, donc il n y a pas lieu de les vérifier au déversement ; seulement à la résistance!!

Si vous pouvez nous préciser à l'aide d'un schéma pour mieux comprendre votre question. Le déversement concerne surtout les sections en I ou H doublement symétriques chargées suivant leur plans de l'âme!!

Le déversement est un phénomène d'instabilité qui apparaît lorsque la flexion atteint un niveau critique. Il génère soudainement et simultanément une déformation latérale de flexion (de la partie comprimée) et une rotation longitudinale de torsion le long de la portion non maintenue de la poutre. Le déversement est empêché si la partie comprimée de la poutre est fixée tout au long de sa longueur (Cas des pannes de toitures sous l'action des charges descendante)!! Par contre sous l'action du vent de soulèvement la semelle inférieure de la panne qui est comprimée est susceptible de déverser du moment qu'elle est libre sur tout sa longueur.

Ceci est vrai pour les pannes de toiture parce que la semelle supérieure est directement fixée à la couverture!!! par contre pour la traverse la semelle supérieure est uniquement maintenue par les pannes faisant parties de la poutre au vent!!

Bonjour, Les raidisseurs sont surtout utilisés pour renforcer la section contre le voilement local!!! On réduit les longueurs de flambement par des maintiens non pas par des raidisseurs, même chose pour le déversement; on réduit sa longueur par un maintien latéral aux niveau de la partie comprimée.

Il faut utiliser des bracons au niveau de la semelle inférieure pour réduire la longueur de déversement. Pour la semelle supérieure la longueur de déversement est l'entre axe des pannes faisant partie des montants de la poutre au vent.

Vous pouvez la trouver dans le manuel de CTICM (Initiation au calcul d'un bâtiment à structure métallique) de Yvon Lescouarc'h à la page 78.

C'est comme dans le cas des pannes de toitures; la couverture fait objet d'un maintien tout au long de la portée de la panne mais à condition que cette dernière (la couverture) soit rigide ( à vérifier).?? Même chose pour les lisses de bardages surtout quant il s'agit de profilés formés à froid!! Néanmoins pour les lisses à profilés laminés la condition est généralement vérifiée donc elles peuvent faire objet d'un maintien latéral vis à vis du déversement.

Dans le cas des poteaux: Le flambement / l'axe fort yy (Ly=L0) avec L0= longueur du poteau Le flambement / l'axe faible zz (Lz= entre axe des lisses) Le déversement: La partie comprimée dont les lisses servent comme maintiens latéraux ( La longueur du déversement L= entre axe des lisses) Si la partie comprimée est libre sur toute sa longueur (cas de vent en dépression), les bracons (s'ils existent) servent de maintiens latéraux et la longueur de déversement L = longueur entre bracons!!!

Mes amis ! Ne demandez pas ce que votre pays peut faire pour vous - Demandez ce que vous pouvez faire pour votre pays!

Bonjour, Les boulons d'ancrages vont perdre un peu de leurs capacités et aussi de leurs caractéristiques mécaniques sous l'action des hautes températures!! Il est fortement déconseillé de chauffer les aciers en général. Ils deviennent très fragile après leurs refroidissements. Il est de pratique courante d'utiliser des trous oblongs ( de formes ovales) pour ce genre de problème. Pr. DAHMANI.

Bonjour, Tant que l'effort est statique il suffit de vérifier les soudures à la sécurité (sa limite d'élasticité est au moins égale à celle de l'acier) soit par la méthode simplifiée ou directionnelle ( du règlement Eurocode 3). Dans le cas où l'effort est dynamique il y a lieu de tenir compte des autres paramètres pour la vérification des soudures: phénomène de charges cyclique et la fatigue. Pr. DAHMANI

Bonjour, L'interpolation linéaire se fait uniquement entre les actions de mêmes signes. Les moins avec les moins et les plus avec es plus! Vous n'avez qu'à télécharger mes fichiers suivant sur civilmania: (voir rubrique téléchargement) 1- L'extrait de mon ouvrage intitulé: "Calcul pratique des éléments de constructions métalliques" . 2- CH.2: Etude au vent selon l'Eurocode 1. Bonne lecture, Pr. DAHMANI

Il y a deux conditions à vérifier: si: c/tf "est inférieure à" 9. psi La semelle est de classe 1 Si: d/tw " est inférieure à" 83 psi L'âme est de classe 1 Alors le PRS est de classe 1. ainsi de suite.......

Bonjour, Ci-joint le site web de Freelem avec un exemple de classification d'une section PRS. http://www.freelem.com/eurocode/eurocode3/classification.htm Exemple 2 : PRS type H 1000x360x22x10 en acier S355, fléchi selon son plan principal d'inertie --> ε = 0.81. Semelle comprimée, cf tableau 2 : c = 175mm donc c/tf = 175/22 = 7.9 et 9ε=7.3 < 7.9 <10ε=8.1 d'où classe 2. Âme fléchi, cf tableau 1 : d/tw = 940/10=94 et 83ε=67 < 94 < 124ε=100 d'où classe 3. Le profilé est de classe 3.

On peut toujours utiliser le premier cas qui est le plus défavorable et si ça ne vérifie pas à ce moment on passe à la flexion composée.

Dans le cas des poteaux c'est toute la section transversale qui est comprimée. (le cas 1) Pour les autres cas ça concerne les éléments fléchis comme dans le cas des poutres et aussi les éléments comprimés et fléchis.

Bonsoir, La panne peut faire l'objet d'un maintien latéral de la semelle supérieure de la poutre principale qui est comprimée sous l'action des charges gravitaires.