el-haithem

tracer l'axe au milieu de la chaussé existante et interpolez comme un TN ensuite vous optimiser

C le marquage qui est positionne par rapport a la GBA ou la DBA c 20 cm 'du bord extérieur de la bande de peinture

BONJOUR BONNE ANNEE 2017 il marche aussi bien avec autocad 2009

les dimensions données plus haut concernent la planche d'essai concernant la cdf couche de forme. pour les remblais c'est 3 couches avec différentes épaisseurs par ex 20 30 40 avec une une largeur qui doit étre supérieur à 3 fois la largeur du compacteur utilisé.

merci

bonsoir ca ne se passe pas au niveau du profil en travers type. sur le PT on fixe l'epaisseur normale du GB (ici c'est 10cm). c'est au niveau du prfil en long avec l'optimisation du tracé on fixe l'epaisseur de renforcement maximale (ici c'est 10cm) et on optimise le tracé, ceci se passe apres avoir interpoler le terraindu projet PT courant on fixant une ligne rouge quelconque au depart et on fixant la recuperation de chaussee.

très bonne idée mais je crois que le contrôle des devers pour les dédoublement ne fonctionne pas si vous pouvez remédier à cela merci d'avoir penser à cela

le lien ne marche plus

je cherche les applications pour leica tps 1200, a savoir roadrubber plan de reference ligne de reference etc

BONJOUR théoriquement le barreau est le tronc commun entre la gare de péage et le raccordement au réseau secondaire. voila ce qu'on m'a donne pour la definition maintenant, es ce qu'il existe des normes, recommandations a especter telle que par esemple une longueur minimale imposee.

bonjour je cherche la définition du barreau d'une gare de péage et s'il existe des normes a ce propos. ainsi que toute documentation pour tracer de telles gares. merci

salam faite simplement une echelle avec l'option reference sans passer par les regles de 3

merci ahmed-k

bonsoir j'ai un probleme avec le leica 407 pour charger des coordonnes a partir du pc pour le dechargement 407 => pc ca marche tb mais pour le chargement pc => 407 ca bloque meme pour un fichier decharger et lorsque j'essaie de le charger ca bloque, mais pour le job il est pris en charge mais avec 0 coordonnees. j'utilise leica survey office . si qqun a une solution, je suis preneur merci

salut a tous qu'es e que le TDR ? MERCI

preciser votre question e vous serai satisfait c'est sur.

salut sid ahmed et merci pour cette intervention, je sais que vous etes tjrs là. merci encore

salam sid ahmed merci pour la rerference, je vais voir a+

bonjour pour ce qui est de l'impermebilisation avec de l'argile, j'ai vu ca sur une etude faite par un bureau d'etude italien ds le temps (1985), ca fait un bout maintenant. actuellement pour éviter les infiltrations et les remontes capillaires ds les couches adjacentes suceptibles, on utilise les EDRC (écran drainant pour rive de chaussee) pour le drainage des eaux d'infiltration ou le drainage sous caniveau. pour ce qui est de la dangerosite (tire de l'ARP) - les fossés profonds (> 50 cm), sauf s'il s'agit de fossés à pentes douces, et les fossés en pied de talus de remblai, sont à éviter pour leurs effets négatifs sur la sécurité ; à défaut, prévoir leur isolement par des dispositifs de retenue respectant les conditions relatives aux dégagements latéraux meme l'ictaal parle de fossé >50 cm ds la page 22

bonsoir sid ahmed et merci pour le dessin si j'ai bien compris le calage du fossé se fait par rapport ou à partir de l'assise. ds ce cas j'ai la hauteur max egale à l'epaisseur du corps de chaussée +la profondeur du fossé. ca depasse le metre, a mon simple avis, je crois que c'est dangereux, j'ai vu sur certains documents que le calage se fait par rapport à la couche superieur cad le bord de l'accotement et on essai d'impermeabilisé avec un materiaux tel que l'argile le talus du CC, lorsque les pentes longitudinales sont faibles (risque de stagnation), et lorsque les pentes sont fortes (risque d'érosion) on utilise le beton( fossé betonnés).

bonjour sid ahmed aprés le calcul hydrologique et hydraulique, on a opté pour un fossé trapezoidal de 1.50X0.50X0.50 m qui repond sur l'ensemble du troncon au debit maximal calculé. B =1.50 b=0.50 h=0.50, comment doit on caler le fossé.

bonjour ds ce cas la profondeur du fossé va augmenter et sera = à l'epaisseur du corps de chaussee, c'est ca

BONJOUR d'aprés vous la cote du fil d'eau doit étre inferieure à celle de l'assise ou égale a cette derniere.

bonjour a toutes et a tous j'ai un corps de chaussée de 63 cm d'épaisseur. j'ai un fosse de 0.50 de profondeur. es ce que je doit tenir compte de l'epaisseur du corps de chaussee en ajustant la profondeur de fossé ou non ? sinon comment procede t'on. merci

salam ca ce n'est pas une methode, mon ami a+