lola

Bonjour, Tu modelises les colonnes et les poutres, Par la suite les appuis (articules ou encastres), les conditions aux extremites des poutres selon le type de connexions, Tu choisis ton code pour le dimensionnement, Tu introduis tes parametres de conception, Ly Lz.... Tu introduist tes charges : tu charges les poutres secondaires, par exemple, les pannes, les colonnes pour le vent etc... Tu fais tes combinaisons selon le code, Tu verifies la resistance, la stabilite et les deformations,

Bonjour, Que veux tu savoir sur les poutres treillis ? Lola

Beacoup d'algeriens et algeriennes portent cette bague aussi maintenant.

Tout a fait d'accord avce toi Zelmat, Un seul reglement pour le calcul d'une structure, et ce a cause des coefficients de ponderation, comme tu la souleve, entre autres.

Milles merci, j'ai tres bien compris. Je t'explique mon probleme : C'est l'entreprise de realisation qui doit calculer les assemblages mais si les efforts de la membrure sont superieurs a 60% de la capacite, je dois le mentionner sur nos plans. 60% de la capacite = max capacite en traction et en compression, il est evident que c'est la traction qui l'emporte. Mon probleme etait que je ne savais pas comment se calculer les assemblages en compression, maintenant je le sais. Encore merci

Merci, Donc pour les diagonales, montants, mes assemblages seront calcules au cisaillement qu ils soient en traction ou en compression.

Hello, Il y a deux codes americains, ASD ET LRFD, le code canadien est tres tres similiare au code LRFD. Mais je crois, que lorsque qu'on calcule un assemblage en traction ou en compression c'est les memes formules. C'est un effort perpendiculaire au boulon, le boulon travaille au cisaillement (simple ou double selon le cas) ? La capacite ou la resistance de la membrure depend que cela soit en traction ou en compression.

Merci mais je n'ai toujours pas compris. Mais le 50 % de la capacite de la membrure existe bien dans le reglement americain ASD. Je vais esseyer de me documenter un peu sur les assemblages...pour comprendre ce qu on me dit. j'attends toujours vos precieux commentaires et conseils.

Bonjour, J'ai fait des calculs de charpente mais jamais de poutre en treillis, c est la première fois. J'ai modélisé ma structure, tout est ok. J'arrive aux assemblages, comment est ce qu'on les calcules ? Pour les diagonales en traction, pas de problèmes mais pour les diagonales comprimées, je ne sais pas trop. Autre question, lorsque une diagonale est comprimée, elle tend a se détacher des membrure de la treillis, elle se calcule a la traction ou comment ? Je sais que les éléments doivent être assembles avec un minimum de 50 %de leur capacité, en traction et en compression (c est la traction qui l emporte) Est ce qu'on reconnait automatiquement les éléments comprimés et tendus ou bien cela dépend des calculs. Entre temps je vais faire un peu de recherche. Merci de m informer un peu ...

J'ai fait un hangar avec un pont roulant de 25t, avec des bureaux en dessous du pont roulant : LES POTEAUX DU HANGAR SUPPORTTENT EN MEME TEMPS LE PONT ROULANT A LA PARTIE SUPERIEURE ET A IL Y A DES LOCAUX A USAGE DE BUREAUX DONT LA STRUCTURE ETAIT RACCORDEE AUX QUE CEUX SUPPORTTANT LE PONT ROULANT. Une des premiere chose a verifier, c est le sway de la structure, cad le deplacement horizontal. Il doit etre inferieur a une valeur limite definie par le reglement. : VERIFIER LE DEPLACEMENT HORIZONTAL, DANS LES LOGICILES ON VERIFIE LE DEPLACEMENT DES NOEUDS, JE CROIS QUE CELA NE DOIT PAS INFERIEURE A H/200 MAIS JE N AI PAS LA VELEUR EN TETE. Je te conseille d'utiliser des profiles en tube pour les poutres qui vont ceinturer le batiment si elles ne sont porteuses : LES PROFILES EN TUBE SE COMPORTENT BIEN, PAR EXEMPLE SUR UN LONG PAN, S IL Y A UN PLANCHER IL FAUT UTILISER DES H OU DES IPE MAIS SI C EST JUSTE POUR RELIER LES POTEAUX LES TUBES SONT RECOMMANDES. Pour le contreventement horizontales, des 1/2 IPE feraient bien l affaire et pour le contreventement vertical des sections en tubes : AU LIEU D UTILISER DES DOUBLES CORNIERES UTILISER DIRECTEMENT DES 1/2 IPE POUR LES CONTEVENTEMENTS HORIZONTAUX ET DES TUBES POUR LES CONTREVENTEMENT VERTICAUX. Pour le contreventement horizontal de la toiture tu peux reduire considerablement des sections en soudant tes profiles usr les pannes, tu reduis la portee pour cela tu declares Lx, Ly convemablement dans ton logiciel. sur els plans de charpente tu mets soudure au intersections. AU LIEU DE CALCULER UN CONTREVENTEMENT D UNE PORTEE DE 8m PAR EXEMPLE, TU PEUX DECIDER DE SOUDER TON CONTREVENTEMENT AUX PANNES ET AINSI REDUIRE LA PORTEE DU CONTREVENTEMENT A 2.00m PAR EXEMPLE. Au niveau de la semelle superieure de la poutre de roulement, a chaque poteeau il y aura une joncton avec la poutre, a ce meme niveau tu devras faire une poutre (strut), des sections tubes a ca niveau a cuase des charges horizontales. REGARDE LE LIVRE EN ANGLAIS SUR LES CRANES DANS CE FORUM. A LA PARTIE SUPERIEURE DE LA POUTRE DE ROULEMENT DEUX CORNIERES FORMANT UN V VONT ETRE RATTACHEES A LA POUTRE DE ROULEMENT, LA POINTE DU V SE TROUVE AU POTEAU. A CE MEME NIVEAU ON PLACE UN TUBE (COMME UNE SABLIERE) POUR RELIER AUX EFFORTS HORIZONTAUX DU PONT ROULANT. Les poutres de roulement ne sont pas attaches aux poutres sur les pignons : OUI LES POUTRES DE ROULEMENT NE SONT PAS RELIES A DES POUTRES QUI POURRAIENT SE TROUVER SUR LE PIGON, S IL DOIT Y AVOIR UN EPOUTRE ELLE DEVRA ETRE AU DESSOUS OU EN DESSOUS. As tu deja calcule un batiment avec pont roulant. A titre d information : Lorsque je travaillais en Algerie, il y avait les poutres sablieres, ici non, les poteaux continuent jusqu a la semelle superiuere de la panne, on a seulement la panne qui sert de sableriere aussi : LA TRAVERSE EST RELIE AU POTEAU MAIS LE HAUT DU POTEAU DEPASSE LA TRAVERSE LA PANNE EST PLACEE ENTRE LES DEUX POTEAUX (COMME UNE SABLIERE) MAIS LE POTEAU NE PASSE PAS LA PANNE.....UN PEU IMAGINATION....DONC LA PANNE SERA DANS LE MEME ALIGNEMENT QUE LES AUTRES. Le livre sur les pont roulants en anglais il est excellent il y a tout les details. A votre disposition TOUJOURS DISPONIBLE A REPONDRE

J'ai fait un hangar avec un pont roulant de 25t, avec des bureaux en dessous du pont roulant. Une des premiere chose a verifier, c est le sway de la structure, cad le deplacement horizontal. Il doit etre inferieur a une valeur limite definie par le reglement. Je te conseille d'utiliser des profiles en tube pour les poutres qui vont ceinturer le batiment si elles ne sont porteuses. Pour le contreventement horizontales, des 1/2 IPE feraient bien l affaire et pour le contreventement vertical des sections en tubes. Pour le contreventement horizontal de la toiture tu peux reduire considerablement des sections en soudant tes profiles usr les pannes, tu reduis la portee pour cela tu declares Lx, Ly convemablement dans ton logiciel. sur els plans de charpente tu mets soudure au intersections. Au niveau de la semelle superieure de la poutre de roulement, a chaque poteeau il y aura une joncton avec la poutre, a ce meme niveau tu devras faire une poutre (strut), des sections tubes a ca niveau a cuase des charges horizontales. Les poutres de roulement ne sont pas attaches aux poutres sur les pignons As tu deja calcule un batiment avec pont roulant. A titre d information : Lorsque je travaillais en Algerie, il y avait les poutres sablieres, ici non, les poteaux continuent jusqu a la semelle superiuere de la panne, on a seulement la panne qui sert de sableriere aussi. Le livre sur les pont roulants en anglais il est excellent il y a tout les details. A votre disposition

La deuxieme conception

Comment on modelise une structrure en utilisant le spectre de reponse mais sans le noeud maitre ?

Est ce qu on peux appliquer la ntion de noeud maitre pour un plancher incline

J ai fait des petites recherches. Je modelise ma structure en 3D, j ai 6 degre de liberte, et je release localement mes elements (poutre treillis au niveau des montants et des diagnoales et au niveau de la jonction avec le poteau) selon la realite de la structure. Pour le dynamique, j ai opte pour la methode equivalente.