BELLAMINE

Bonjour Pour ce genre de structure c'est généralement le vent qui est considéré comme action fondamentale et défavorable. Si ces calculs ne sont pas fait en considérant l'action du vent, alors c'est du n’importe quoi. Et pourquoi le séisme ? ... Cdt

Selon le modèle de Meyrohf la partie comprimée de la semelle vaut : L(B-2e) qui devra à l'ELU rester >= 0,10BL ===> B>=2e/0,9 pour N=252 et M=680 on a B>=6m. Cdt

Rebonjour Effectivement au fil de discussion l"auteur du sujet précise qu'il s'agit bien d'un cas ELU. Je vais faire une vérification pour ça Mais le pb est le contenu de votre message plus haut pour lequel vous dites que les dimensions élancées de la semelle viennent de la condition ELS encerclée en bleu !!!!!!! A+

Moi personnellement je pense que c'est l'inverse M=252 et N=680 ===> B>=2,22m Et j'insiste sur l'obligation de la structure de contreventement !!!

Bonjour @AEOH Pour satisfaire cette condition qui veut dire tout simplement que la semelle devra rester entièrement en contact avec le sol. C'est à dire en terme d'ingénierie : l'effort normal excentré est appliqué au tiers central de la semelle. C'est à dire que l'excentremet e=M/N devra rester inférieur à B/6 "B : largeur de la semelle" ====> B>=6e Avec M=680 et N=252 d'après l'auteur on a : B >= 16,2m ????!!!!!! Du n'importe quoi ...

Absolument chacun a son point de vue et sa méthodologie de comment voir les choses. L'essentiel qu'il est interactions et dialogue pour converger vers une solution d'entente. Ici comme je le vois personnellement, le sujet tourne autour d'une question de formation de base qu'est la maîtrise des repères locaux et globaux ainsi de la convention de signe d'un logiciel pour savoir ce que l'on fait. Donc le pb est d'abord de consulter le help du logiciel sur la question ensuite de poser des questions sur le contenu du help pour comprendre et suivre le débat objectivement Cdt

Non elle n'est pas blessante elle reflète bel et bien la réalité de nos jours !!! Le niveau de l'élève ingénieur malheureusement se dégrade de plus en plus au détriment de l'avancement de la technologie. إنه النقد الداتي يا اخي

Bonjour C'est à dire ? Cdt

Bonjour Un sacré pb alors de méconnaissance des repères et des conventions de signes d'un logiciel et pourtant vous continuez à cliquer comme des robots humains en tâtonnant comme des fous. Lui un pb d'effort tranchant, l'autre un pb d'effort normal et ensuite un pb de moment fléchissant et ainsi de suite... Ou va t'on avec cette mascarade d'utilisation de logiciels sans fin. Mais bon sang regarder l'aide et le user guide du logiciel avant de l'utiliser !!! في الماضي كان التلميذ ذكي و السبورة لوح و الآن أصبحت السبورة ذكية و التلميذ لوح بعبارة أخرى في الماضي كان التلميذ ذكيا و الهاتف النقال و الآن أصبح الهاتف الذكي و التلميذ النقال واااااااااااا اسفاااااه Jadis l'élève était intelligent et le tableau bois Aujourd'hui le tableau est devenu intelligent et l'élève bois Autrement dit, Jadis l'élève était intelligent et le téléphone portable Aujourd'hui le téléphone est devenu intelligent et l'élève portable Arrêté cette mascarade... Cdt

Bonjour En regardant ta structure telle qu'elle est sur la figure ci dessus. Il ne s'agit pas de contrainte de sol !!! C'est un véritable problème de conception de la structure métallique de votre hangar !!!! Ou se trouve les éléments de contreventement de votre hangar ? Il faut rigidifier la structure par des éléments en X et en Z. Cela va te permettre de réduire les déformations et par conséquent les efforts en dessus des semelles. En présence de ces éléments de contreventement, la liaison poteau semelle peut être modéliser dés lors par une articulation. Le contreventement est obligatoire pour ce type de structure. Des exemples de contreventement des structures métalliques ci après : Cdt

Bonjour Comme cela se fait habituellement pour les structures en béton armé. Les combinaisons d'actions à l'ELS et à l'ELU. Cdt

Absolument. Si cela a un impact économique déterminant sur le prix de revient du projet. Cdt

c'est quoi au juste HTS ?

Bonjour Oui, mais vous pouvez toujours réduire la section d'armatures en gardant la même section du béton des poteaux au niveaux des étage. Quitte à ferrailler avec une section d'armatures minimale dite de construction. c'est souvent la solution la plus idéale pour garder une structure régulière et préférentielle. Cdt

Bonjour En réalité dans la nature il n'y a pas de cercle de glissement 2D proprement dit. Il s'agit d'une surface de glissement 3D de forme aléatoire ! Les théories que nous utilisons sont des approximations pour nous guider à approcher ce phénomène naturel. Donc, il faut tjs utiliser le bon sens de l'ingénieur et de tenir compte de l'expérience encourue Cdt

Bonjour Voir onglet téléchargement j'ai partager un document qui pourra te servir à toute fin utile Cdt

COURS DE PONTS ET OUVRAGES D'ART Voir le fichier Partage de documents à toute fin utile. Bonne lecture Contributeur BELLAMINE Soumis 06/21/19 Catégorie Support de cours

CONCEPTION D'UN PONT ROULANT Voir le fichier Partage de document pour conception des ponts roulants à toute fin utile. Bonne lecture Contributeur BELLAMINE Soumis 06/21/19 Catégorie Thèses et Mémoires

Bonjour Ma réponse a ta question a été faite conformément à votre premier message qui fait figurer les deux section d'armatures A et A' comme le cas courant d'une section rectangulaire. je l'ai fait exprès de répondre ainsi pour tenter votre réactivité à l'Erreur. Pour une section circulaire ou les armatures sont réparties on ne calcul pas A et A'. On se fixe une section d'armature As en fonction des efforts appliquées avec un minimum réglementaire de 6 barres d'aciers et on vérifie les contraintes par tâtonnement sur le nb de barres >=6 et leurs diamètres. Donc, pas de A et A' pour une section circulaire !!!!!! Cdt

Bonjour Il suffit pour cela, pour maintenir la répartition des armatures, d'imposer une section d'armature A' (partie comprimée du béton) en calculant A dans l'autre coté de la partie tendue. Et ça marche... Cdt

Bonjour, Même si théoriquement, votre effort est centré, compte tenu des aléas liés aux écarts probables qui peuvent se présenter pendant l'exécution des travaux. La réglementation (Regarde le fascicule 62 titre V) exige la prise en considération d'un excentrement forfaitaire de l'effort normal appliqué !!!! Cdt

Bonsoir Je complète ce qui vient dans le message de notre cher confrère @philkakou : Effectivement on utilisant la MEF le recours à la méthode analytique des coefficients de répartition transversale de GMB ne se pose pas. Toute fois, le pb se pose quant à la position défavorable des surcharges routières en utilisant la MEF !! car même en prennant un pas d'avancement pour boucler les calculs par EF, il n'est pas évident de trouver la ou les positions défavorables donnant l'enveloppe des efforts recherchés. Il est important de noter que la position défavorable des convois sur l'ouvrage n'est pas unique !!!!! Alors qu'avec la méthode des coefficients de répartition transversale de GMB IL est facile de cibler les positions défavorables des surcharges sur le tablier. Il je pense qu'il faut mieux combiner les deux méthodes GMB pour cibler les positions défavorables puis la MEF. Je reviendrai sur cette question de comment cibler les positions défavorables des surcharges routières en utilisant les lignes d'influence dans le sens longitudinale de l'ouvrage et transversale par les CRT de GMB. Cdt

Bonjour Ma réponse ci dessus suppose évidement que les efforts Ms et Ns par unité de longueur de votre semelle filante. Dans le cas contraire où Ms et Ns représentent les efforts totaux de votre semelle. Alors, il faut refaire les calculs en les divisant par la longueur "L" de la semelle, il s'ensuit : Contrainte moyenne au sol selon Meyrohf sigma = Ns/L(B-2e) = ? et je pense que c'est admissible pour un B = 0,75m. Cdt