BELLAMINE

Bonsoir La solution du gros béton a été proposée dans le cas d'ancrage de 2m et plus !!! Dans cette situation je pense on ne peut pas parler de fût. Il s'agit carrément d'un poteau enterré ... Cdt

Bonjour Indépendamment de ce qui fait Robot. Le poids du gros béton est un élément stabilisateur au pb de soulèvement de la semelle !!! c'est généralement le cas des hangars sous le vent, sous réserve de lier la semelle au gros béton par des armatures travaillant en traction. Cdt

Bonsoir Si l'ancrage est de ,2m ou plus il y a la solution fondation semi profonde sur du gros béton. .. Cdt

Rebonjour En partant d'une semelle rectangulaire de dimensions BxL = S (section de la semelle) la contrainte Sigma (x,y) en tout point (x,y) de la semelle en contact avec le sol vaut : Fz/S + yMx/Ix + xMy/Iy avec leurs signes (+-) Généralement il suffit de calculer cette contrainte au quatre extrémités de la semelle (B/2,L/2); (-B/2,-L/2); (B/2,-L/2) et (-B/2,L/2) Si l'une des quatre est négative ==> il y a un soulèvement !!! Bien sûr il ne faut pas oublier d'ajouter le poids propre de la semelle au valeurs de Fz si ce dernier est calculé en tête de la semelle Cdt

Bonjour Tous dépend des sollicitations ou efforts appliquées en tête de votre semelle isolée : N Mx My Mxy Tx et Ty et leurs signes. Cas par cas Cdt

Bonsoir Personnellement je ne vois pas qu'elle est l'utilité de cette partie en béton appelée fut de poteau intercalée entre la semelle et la platine du poteau métallique. Si les tiges d'aciers qui partent de la semelle en traversant le fut en BA du poteau pour rejoindre la platine de fixation de l'IPE sont suffisantes pour reprendre les efforts : Pourquoi alors ne pas continuer l'ensemble du poteau en BA. C'est plus économique. Il doit y avoir une raison valable pour ça ? CM66 à consulter .... Et vous avez raison, L'onglet fondation image 1 mentionne clairement (en rouge) qu'il s'agit des données pour la semelle !!! Cdt

Bonjour Quelque soit la disposition du ferraillage de la poutre console que vous concevez cette dernière ne pourra jamais être considérée comme encastrée parfaitement au voile !!!! Un encastrement parfait est une continuité de la poutre console au delà du voile. Pour réaliser cet encastrement parfait il faut que la fibre supérieure de la poutre de droit soit alignée avec celle de la poutre console. Ou, alors si vous voulez conserver cette conception (déconseillée) il faut considérer la poutre console encastrée élastiquement dans le voile. Cdt

Bonsoir Une remarque à propos des valeurs Cc et Cs : normalement couramment connue en géotechnique, le rapport Cc/Cs est au alentour de 10 !!! Dans ton cas il est de 2,27 ????? Cdt

Bonsoir Pour des semelles isolées il faut vérifier la contrainte transmise pour chaque semelle avec celle de la pression de gonflement (ne pas oublier de tenir compte aussi du poids du gros béton !) Pour un radier c'est la charge quasi permanente totale du bâtiment rapporté aux dimensions du radier qui te donnera la contrainte moyenne selon le modèle de meyrof transmise au sol que tu devras comparer à celle du gonflement. Cdt

Bonsoir Pourquoi ne jamais fondé sur un sol gonflant ? Il suffit que la contrainte due à la charge quasi permanente transmise par le système de fondation (radier général ou semelles filantes) est supérieure à la pression de gonflement. En plus, il faut prendre des précautions préventives telle que : dallage périphérique, éloignement des plantations, etc... Cdt

Bonsoir S'il s'agit de petit OH de drainage des eaux de pluie (petit bassin versant ou chaaba) : vous pouvez protéger les berges par un système de gabions (il n'y a pas de risque de corrosion si les filles d'aciers utilisés sont en conformité avec la norme) Par contre pour des dalots dimensionné à la crue centennale, le choix entre gabions ou enrochements (les moellons sont de faible poids et taille et déconseillés sans cage en fils d'aciers "gabions" pour la protection des berges) dépend de la vitesse du courant d'eau évaluée en phase d'étude hydrologique et hydraulique. Et c'est en fonction de cette vitesse que la classe d'enrochement est déterminée. Cdt

Bonjour Je précise un point important : quant vous faite le calcul d'une dalle pleine qui relève de la théorie des plaques et coques en utilisant un logiciel type Robot ou similaire. Veuillez à prendre en considération le coefficient de poisson du béton, la rigidité des plaques et coques en dépend considérablement !!!!! Cdt

Ouï c'est pareil pour les autres niveaux du moment où c'est le déplacement relatif de chaque plancher qui est pris en considération Cdt

Bonsoir Si nous suivons votre raisonnement que veut-il dire alors l'auteur par "Infrastructure" Là aussi notre confrère @canartik l'interprète comme étant fondation ou carrément un sous sol ...? Cdt

Bonjour Avec l'hypothèse où votre élément j de structure de longueur h est à inertie constante notée Ij EIj est appelé rigidité de l'élément. La raideur Kj de cet élément est telle que : si cet élément est encastré en pied et libre en tête et sous une force appliquée en tête Fj , la flèche vj en tête de cet élément vaut : vj = (Fj h^3 )/(3EIj) et puisque Fj = Kj vj il s'en suit que Kj = 3EIj/h^3 Si l'unité de dimension de la rigidité est des [t.m^2] celui de la raideur est [t/m]. Cdt

Bonjour Tout d'abord ta modélisation sur Robot vous la faite en 2D ou 3D ? Les charges d'exploitation routières sur OA sont toujours mobiles. Il faut donc chercher les positions les plus défavorables de ces charges donnant les sollicitations extrêmes (positives et négatives) pour le dimensionnement des éléments de structure en BA de votre dalot. Malheureusement, Robot n'est pas conçu pour le calcul d'ouvrages d'art . Pour s'en servir en OA, il faut définir un pas d'avancement des charges roulantes (mobiles) et pour chaque pas Robot fait un calcul en mode statique. Mais cette façon de procéder est fastidieuse et ne converge pas forcément pour déduire les sollicitations extrêmes proprement dit. Tout dépend du choix adéquat du pas d'avancement de votre charge roulante. Pour un dalot de 3x2x2 : on se contente de faire un calcul 2D sur une bande de 1ml. Sachant bien que cette façon de procéder donne des résultats en sur-dimensionnement donc défavorable par rapport à la réalité. Cdt

Bonsoir Pourquoi la raideur d'un étage est la somme des raideurs ded éléments verticaux de cet étage ? La raideur d'un élément est tel que Fj=Kjvj où vj est le déplacement en tête de l'élément j Puisque tous les éléments sont reliés par une dalle la compatibilité de déformation est tel que v1=v2=....=vn Il s'en suit que F1/K1=.....=Fn/Kn=somme (Fj)/somme (Kj)=F/K égalité de prorata D'où Fj=(Kj/K)F Cdt

Bonsoir La raideur de chaque étage est la somme des raideurs des verticaux de chaque étage. En suite l'effort sismique total agissant au niveau de chaque masse de l'étage est réparti au niveau des éléments verticaux au prorata de la raideur de chaque élément à part. Autrement dit, soit K la raideur d'un étage (somme des raideurs) et F l'effort sismique au niveau du plancher de cet étage. Si Kj est la raideur d'un élément vertical j de cet étage, alors l'effort sismique sur cet élément est Fj = (Kj/K)F Je pense qu'il est tenu compte d'une partie de la masse des verticaux en sus de la masse du plancher. Je me rappel pas ... Cdt

Il suffit de pondérer les charges Bc et Mc par coefficient de majoration dynamique défini au fascicule 61 titre II relatif aux charges routières sur ouvrages d'art. Fascicule61_titreII.pdf

Bonjour Sous réserve que le matériau utilisé est conforme aux spécifications avant et après compactage. Les photos illustratives en ressort : Après la mise en oeuvre et compactage, la plate forme en GNF2 a été ouverte pour la circulation du trafic. S'agissant d'une route en rase campagne, il faut mieux travailler et réaliser le corps de chaussée par tronçon. Pour chaque tronçon la déviation provisoire sera menée sur les bords des accotements. Pour remédier à de telle situation : décaissement au niveau des zones dégradées et reprise de compactage. Cdt

Bonjour Dynamique vis à vis de quoi ? : Séisme ou effet dynamique des charges roulantes ? Cdt

Bonjour le terme caisson rigide veut dire une structure composée de fondations, de dallage, de mus périphériques et de dalles c'est le cas par exemple d'un bâtiment avec sous sol Il s'agit d'un SOUBASSEMENT rigide de type caisson. Que pensez vous du mot SOUBASSEMENT ?! D’après le dictionnaire professionnel de BTP (Edition Eyrolles) : le clavetage en BA est la liaison de deux éléments en BA préfabriqués à l'aide d'armatures d'attente et d'une partie commune coffré est coulée en place. Peut on extrapoler cette notion de clavetage pour lier deux éléments en BA coulés en place (non préfabriqués) ? https://www.editions-eyrolles.com/Dico-BTP/definition.html?id=2284 Cdt

Bonjour Une petite remarque : la diffusion de la charge devra s’arrêter au niveau du plan moyen de la dalle càd hd/2 Cdt

Bonjour Le Document d'utilisation du CDS sera bientôt archivé sous format PDF Donne moi ton Adresse Email Cdt