hassan.amerzag

Bonjour, Je suis a la recherche d'un Lisp pour le calage des ouvrages hydrauliques routiers Merci

Le découpage se fait par surface drainée, pour chaque tronçon on affect le débit de la surface raccordé a ce tronçon

bonjour, Merci khoya

bonjour, Bien sur tout dépend des conditions économiques, techniques et la valeur soci-politique du Projet, merci encore pour vous conseils et bonne année 2015 :) Cordialement,

bonjour, D'accord, merci infiniment, mais je pense qu'il faut allonger les 2 premières couches au niveau des accotements, sinon je vois pas comment on peut réaliser ce profil dans la réalité ça d'une part d'autre part la pente de 4% minimum je vois pas la nécessité de cette pente au niveau de cette couche Cordialement,

Mr Gilles Bonjour, Je souhaite tout d'abord vous remercier de l'intérêt que vous avez porté à notre travail, tout ce que vous venez d'expliquer est très bien cibler (ça se voit clairement que vous méritez le badge Expert) vraiment ça m’encourage à donner plus, Je serai heureux de reprendre tous les points et les lacunes que vous venez de citer dans la prochaine version, merci encore Cordialement,

Bonjour, Je vous présente une Aide-mémoire technique que j'ai appeler MEMOTEC PISTE 5.0.6 de 124 pages sur l’utilisation du logiciel PITSE 5.0.6 pour la conception et le dimensionnement géométrique d’un projet routier. Rapport Version 1.0.0 publié le 30/12/2014, Le document est devisé en trois chapitres Chapitre 1 : Synthèse générale du l’ARP (Aménagement des Routes Principales) Chapitre 2 : Chronologie d’un tracé routier Chapitre 3 : Exemple d’application d’un tracé routier sur PISTE 5.0.6 Pour le télécharger : Lien

merci

bonjour, Tu peut le faire avec les commandes de calcul de cubature avec le logiciel COVADIS Cordialement,

bonjour, Je vous présente une série de Formation du logiciel PISTE 5.0.6 en 7 capsules, La première capsule traite le fichier .seg (Terrain naturel), Objectifs de la capsule 1/7: Création d'un fichier Fond de plan du module TPL (.seg) : Terrain naturel Calcul du Modèle numérique du Terrain Calcul des courbes de niveau Capsule 1/7 : Lien La deuxième capsule traite l'axe en Plan Objectifs de la capsule 2/7: Création des éléments de l'axe en plan de notre Projet sur AUTOCAD 2010 Export de l'axe en plan vers PISTE 5.0.6 Assemblage des éléments qui constitueront l'axe en plan Définition de emplacement des profils en travers (Tabulation) Capsule 2/7 : Lien Cordialement,

bonjour, Oui d'accord j'ai pas dis le contraire on peu sur la base des statistiques estimer un cout au kilomètre, il faut juste que les statistiques prend en considération plusieurs paramètres (pour qu'on soit plus proche de la réalité): Type de la route Corps de chaussée Type de terrain Ouvrages assainissement et de franchissement des cours d'eau ... Par exemple d’après mon expérience une route rurale avec un corps de chaussé composé d'une seul couche en matériaux sélectionnés de 20 cm (sans couche de roulement en liant hydrocarbonés ) coute un peut prés 315 000 DHS TTC le Kilomètres (y compris ouvrages assainissement : caniveaux; fossés, dalot...) Cordialement,

bonjour, Il n y a pas une méthode directe pour l'estimation d'un projet routier directement, en effet ça dépend de plusieurs paramètres (Cubatures, chaussée, ouvrages d'assainissement) la solution la plus exacte c'est de faire une estimation a partir d'un métré , La longueur de la route n'est pas toujours un critère d'estimation du cout en effet en peu trouver une route avec une bonne longueur mais les terrassement sont minim et vis versa Cordialement,

bonjour, Barakalaho fik khoya

Bonjour, quand est ce que il est obligatoire d'introduire des clothoide dans un tracé routier?? Cordialement,

Bonjour, Je travaille sur un projet routier et :) j'aimerai savoir si il y a certains règles pour la calage des ouvrages de franchissement et d'assainissement (dalot et buses) dans le tracé routier Cordialement,