Wheatley

Tu veux dire que les poutres seront dans ta dalle c'est ça ? et leurs extrémités reposeront sur les poutres supports de ta dalle, si j'ai bien compris. Sinon pour le dimensionnement tu considères que ton coffre fort est comme une dalle sur deux appuis (tes deux poutres que tu veux dimensionner), avec son volume, son poids et sa hauteur tu as une charge surfacique (Poids/Volume = poids volumique en Kg/m3, en le multipliant par la hauteur tu auras une charge surfacique Kg/m2) répartie uniformément de part et d'autre sur tes deux poutres. N'oublies pas d'ajouter les réactions aux appuis de tes poutres comme charges ponctuelles sur les poutres supports de ce système. En attendant une confirmation d'un autre membre de cette proposition, qui peut être vraie ou fausse.

Bonjour chère communauté, Juste une question rapide, est-ce la répartition des charges des dalles sur les poutres appuis dans ce schéma est correcte ? Plus exactement en ce qui concerne la poutre P1 (en jaune) et la console C1 (aussi en jaune) Au centre du schéma

Pourrais-je savoir dans quel passage le BAEL cite cela ?

Bonsoir, référez-vous à l'Eurocode 1 - Partie 2 : Actions sur les ponts, dues au trafic chapitre 4.9 (page 54). Cordialement.

à mon humble avis : - la bande noyé à comme dimensions Largeur du mur x épaisseur de la dalle (si tu as un plancher 16+4 et un mur de 20 cm alors ta bande sera de 20x20) ; c'est pour cela qu'elle est dite noyée, elle n'est pas apparente ; - elle peut reposer, comme une poutre, sur une autre poutre. Alors il n'est pas obligatoire d'avoir un poteau pour la soutenir. Tu peux voir des cas qui traitent ce type de problèmes ; - elle a un seul lit inférieur de ferraillage (3HA12 ou 3HA14) juste pour supporter le mur en question, et à cause de la faible épaisseur des planchers qui ne permettent pas d'avoir un ferraillage sup + inf. Tu peux toutefois calculer ton moment maximal sur la poutre pour avoir ton ferraillage. Sinon j'aime bien voir le passage du RPS lié à ce problème, parce que je ne l'ai pas trouvé. Wallaho A3lam.

Merci pour votre réponse, ce que je cherche est qu'est-ce qui fait gagner en épaisseur ? J'ai utilisé l'outil que vous avez mentionné, mais je cherche l'origine de cette "réduction" d'épaisseur. Des poutrelles précontraintes Mr Farid, ceux qu'on trouve courants dans les marchés (délivrés par exemple par Ménara Préfa au Maroc)

@Ahmed Sista Merci pour l'ouvrage ! bien qu'il est passé 4 ans de sa demande, il peut toujours servir !

Bonjour, Quelqu'un ici de la communauté peut me donner la différence entre utiliser une dalle à hourdis en poutrelles simples et jumelées ? en terme de portée, de résistance et d'épaisseur de la dalle ? Est-ce que je peux réduire l'épaisseur d'hourdis en optant pour un jumelage des poutrelles ? Merci !

fournir une copie de ces fichiers pour voir où réside le problème serait mieux, il se peut que tu aies une mauvaise copie.

Vous pouvez vous reporter au livre de Jean Morel (Calcul des structures métalliques selon l'Eurocode 3) , d'où ces deux pages sont tirées. Bon courage.

@Brahim10 "entrecroisées" signifie juste que les semelles se croisent entre elles.

Si le client veut un radier, qu'il soit alors un radier, il n'y a aucun problème la-dessus. Si le haut de ton radier ne coïncide pas avec le niveau 0.00 (comme a mentionné @FRIDJALI ) tu auras à remblayer la différence. Sinon un système de semelles filantes entrecroisées peut s'avérer plus économique.

à mon avis il n'y a aucun problème de disposer un ferraillage de telle sorte, l'important c'est qu'il assure une section égale ou supérieure à celle donnée par les calculs. mais ce qui est logique (pour moi au moins) c'est que la section d'acier grandira en partant des poteaux supérieurs aux poteaux inférieurs et non le contraire, puisque avec la descente de charge l'effort grandit. Il vaut mieux de vérifier cela avec un calcul manuel pour s'assurer des résultats.

Bonjour tout le monde, Comme mise à jour du sujet, j'ai trouvé un exercice qui traite un cas pareil, pour en prendre exemple dans les calculs. https://drive.google.com/file/d/0B7AtAharpg7MbGd5NmZtaVZlVXM/view A Noter : - Dans ce cas, le voile du mur va fonctionner comme un plancher sur les contreforts, au lieu de la répartition console dans le cas sans contreforts. le voile sera alors divisé comme des poutres allant au sens de la longueur ; - Quant aux contreforts, ils vont agir comme des poutres consoles en T, encastrés sur la semelle. L'entraxe des contreforts peut varier entre 2.5 et 5m maximum, selon la disposition qu'on veut envisager. Bon courage !

Je crois qu'il est envoyé à votre boite; Sinon je dépose un lien de téléchargement pour toute personne qui le cherche : xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Bonjour, Je n'ai pas travaillé perso sur un projet en béton précontraint, mais je peux te filer le nom d'un document qui la traite : Le Béton Précontraint aux États-Ultimes de Henry Thonier. Si je réussi à l'Uploader je vais mettre le lien ici (un doc de 13Mo ça prend du temps), sinon tu peux le chercher toi-même. Bon courage.

Est- ce que cette condition de régularité (a>=b) peut être remplie dans les deux sens horizontaux (x et y) ou doit être vérifiée seulement sur un seul sens ?

Bonjour tout le monde. J'ai une question concernant le décalage des poteaux dans le RPS 2011 (Marocain) dans le paragraphe "Régularité en élévation" : Est-ce qu'on peut décaler un poteau, selon ce qui est stipulé dans le règlement (voir figure) dans les deux sens en même temps ou il est restreint à un seul sens ? Merci.

Merci pour vos réponses. La majorité des avis va dans le sens de modifier le nombre d'armatures (3 en 4 ou inversement), mais je crois que dans ce cas je dois modifier toutes les armatures de toutes les poutres, puisque cela n'est qu'un seul exemple. J'ai d'autres sections avec le même problème. Sinon la solution de Mr @ABDOH reste promettante (joindre les deux armatures du milieu pour faire un), seulement une question : est-ce que la déviation est possible à réaliser sur chantier ?

Bonjour chère communauté, Une question concernant les armatures chapeaux : comment faire dans le cas à deux travées, dont la première a un lit supérieur de 3 armatures, et la quatrième à 4 armatures ? est-ce qu'on opte pour des chapeaux à 3 ou 4 armatures ? et comment réalise-t-on le cadre des chapeaux à 3 armatures avec un lit de 4 armatures ? et inversement (chapeaux 4 armatures, lit 3 armatures) ? Les figures donnent un schéma du problème (les armatures chapeaux sont en jaune ) et les sections des travées. Merci

Le voile entoure la construction des 4 côtés, sur une hauteur de 1.5m comme mentionné sur le plan. les charges dues au remblai se trouvent des côtés en bleu, tandis que sur les côtés en rouge il y a des constructions qui, à l'heure actuelle, ne sont pas encore en cours de construction. Donc on peut présumer que le terrain va appliquer sa charge des 4 côtés. le détail du voile qui doit être construit est fourni en 3ème capture. Si un besoin d'autres plans est nécessaire, je les passerai.

* 2,5m *zone à faible sismisité (Ville de Safi) *Demain incha'allah je vais le faire, j'ai laissé les plans au bureau *oui entièrement remblayé, mais pas sur tout l'entourage de la maison, sur deux façades seulement *je crois qu'il assure les deux derniers points, mais je vérifie davantage et je vous réponds

Bonjour chère communauté, Un client a une maison r+2 avec vide sanitaire en sous-sol et désire remplacer le voile en BA qui entoure ce dernier par un mur en briques de béton d'épaisseur 25 cm (briques de 15 puis de 10) par souci que ça va lui économiser quelques 50.000 dhs (au Maroc). Est-ce que ça passe de le faire vis-à-vis les règlements et règles en vigueur ? Ou il doit absolument opter pour le voile ? Merci d'avance.

@Herve Ngantchia on a posté un nouveau lien pour le télécharger : https://www.dropbox.com/sh/5tujig32wpeezwb/AACF7yCdyKEZ01UyLP2oquAja?dl=0

Merci @Ismail Gc c'est justement ce que je cherchait !