salut,

comment on ajoute les efforts de freinage de pont roulant pour calculer les contreventements

cordialement

se sont les forces de freinage longitudinale du pont roulant qui sont transmit par le contreventement

; comme indiquer a la figure p2 est la force de freinage + la force sismique si elle existe

oui merci , mais je veux savoir comment on va les calculer ou par autre termes comment on les ajoutent aux efforts dus au vent

les charges de freinage du pont roulant sont prises comme charges d'exploitation, à vous d'affecter les coefficients de pondération selon les réglements que vous utiliser.

ps: faite attention à l'exentrement de ces charges si vous les reporter au poteaux.

bonjour,

les efforts de freinage longitudinal du au pont roulant,sont repris par le contreventement soit par portique ou par croix de St.André,il faut rajouter le vent normal ou extrême,avec l'effort du freinage.

Comme le decrit la personne(scorpion) il faut faire attention aux excenticités

cordialement

gérard demeusy

merci beaucoup

On 8/4/2012 at 11:14 PM, scorpion said:

les charges de freinage du pont roulant sont prises comme charges d'exploitation, à vous d'affecter les coefficients de pondération selon les réglements que vous utiliser.

ps: faite attention à l'exentrement de ces charges si vous les reporter au poteaux.

 

On 8/5/2012 at 12:36 AM, gerard demeusy said:

bonjour,

 

les efforts de freinage longitudinal du au pont roulant,sont repris par le contreventement soit par portique ou par croix de St.André,il faut rajouter le vent normal ou extrême,avec l'effort du freinage.

Comme le decrit la personne(scorpion) il faut faire attention aux excenticités

 

cordialement

 

gérard demeusy

Bonjour,

que voulez-vous dire par excentricité?

Cette poutre horizontal qui decompose le contreventement en 2 c’est la poutre de roulement ? ( dans la photos au dessus c’est la poutre ou la charge P2 existe)

Bonjour,

Le chemin de roulement n'est pas dans le même plan que le contreventement vertical.

L'excentricité dont il est question , c'est le décalage horizontal entre le chemin de roulement et le plan du contreventement vertical.
En effet, le chemin de roulement repose sur des corbeaux qui excentre le chemin de roulement d'environ 40-80 cm de l'axe neutre du poteau.
Quand le décalage est important et/ou les efforts à reprendre sont importants,  Il faut ajouter un système de buton ou croix horizontale pour transmettre les efforts de freinage du chemin de roulement au contreventement vertical.

BZK

39 minutes ago, Billy_ze_kid said:

Bonjour,

Le chemin de roulement n'est pas dans le même plan que le contreventement vertical.

L'excentricité dont il est question , c'est le décalage horizontal entre le chemin de roulement et le plan du contreventement vertical.
En effet, le chemin de roulement repose sur des corbeaux qui excentre le chemin de roulement d'environ 40-80 cm de l'axe neutre du poteau.
Quand le décalage est important et/ou les efforts à reprendre sont importants,  Il faut ajouter un système de buton ou croix horizontale pour transmettre les efforts de freinage du chemin de roulement au contreventement vertical.

BZK

Merci beaucoup pour l’explication

une question aussi si j’ai un cas d’explosion est ce que je peux considerer que les poteaux independant aux lieu des corbeau 

En d’autre terme un effet latérale dangereux peut amener a fair mon pont sur des poteaux independant ? 

bonjour

l'excentricité,la valeur est de b/4 avec b,la largeur du champignon du rai de roulement,généralement l'effort de freinage ,la valeur est de 1/7 de l'effort vertical,et l'effort transversal est de l'ordre de 1/10 de l'effort vertical,le CTICM a publié le principe de calcul des chemins de roulement,et de plus il faut verifier le compression locale au droit de l'ame,et de faire la contrainte equivalente de Henky

 

 

cordialement

 

gérard demeusy

Il y a 11 heures, Lajoie a dit :

Merci beaucoup pour l’explication

une question aussi si j’ai un cas d’explosion est ce que je peux considerer que les poteaux independant aux lieu des corbeau 

En d’autre terme un effet latérale dangereux peut amener a fair mon pont sur des poteaux independant ? 

Le problème est autre que le sujet cité ci dessus, il faut le traiter autrement.