Bonjour,

 

J aimerais savoir au niveau de l’accotement sur piste es ce possible de lui faire comprendre que les

 

Différentes structure du corps de chaussée doivent finir verticalement par apport a la ligne rouge

 

quelque soit le cas (déblais , remblais ,mixte … )

 

Cordialement 

Bonsoir

 

Ce qui se passe dans votre cas, c'est que l'entrée en terre en remblai par rapport au Projet est en déblai par rapport à la ligne Assise. Piste, ne trouvant pas d'intersection entre la ligne Assise prolongée et la ligne Projet,  utilise alors comme solution de secours un segment de pente 100% à partir du point bas du talus.

Si vous souhaitez modifier cette solution de secours pour que Piste utilise un segment vertical, il faut introduire un segment vertical au niveau du point bas (ici l'entrée en terre) par exemple en ajoutant un segment défini comme suit en fin de talus de remblai

H=.001 L=.001

Dans ce cas, le point bas du talus sera suivi d'un segment vertical et d'un segment horizontal. C'est donc le segment vertical qui sera prolongé vers la ligne Assise.

 

Si vous souhaitez modifier cette solution de secours pour que Piste utilise un segment d'une pente différente de 100%, il faut introduire un segment de cette pente (montante) au niveau du point bas (ici l'entrée en terre) par exemple en ajoutant un segment défini comme suit en fin de talus de remblai

L=.001p=+p où p est la pente souhaitée

Bonsoir, 

 

Merci pour ces explications ( surtout que vous avez donner a la fin une solution je dirai Global )

 

mais j aimerais savoir . es ce qu'il existe une documentation expliquant ces différents cas de figure sur Piste car dans le manuel d' aide 

 

concernant les profil en travers il y a peu d' explication sur le comment faire 

 

Cordialement 

Dans la documentation, le fonctionnement des solutions de secours est décrit. A l'utilisateur d'en déduire les façons de les modifier ou de les utiliser.

 

Je joins un pdf qui explique ce fonctionnement.

 

Profils Types.pdf

Edited January 23, 201312 yr by piste4

Bonjour, 

 

 

Merci pour le  Document il est très intéressant 

 

Cordialement