Bonjour,

 

Je voulais savoir si le déversement concernait uniquement les poutres ou si on pouvait avoir du déversement avec des poteaux?

je cherche également un support de cours sur cette thématique qui explique vraiment ce phénomene d'instabilité et qui ne donne pas uniquement les formules à appliquer.

 

Merci d'avance pour votre contribution :)

 

bonjour,

 

Oui exact! n'importe quoi^^

merci pour cet éclairage

Bonjour à tous,

Est-ce qu'il est donc utile ou nécessaire pour réduire l'élancement de l'aile inférieure de mettre des dispositifs anti derversement sur l'aile inférieure si le moment est positif sur une traverse (à savoir aile supérieure comprimée et aile inférieure tendue ?) si le moment ne s'inverse pas (pas de cas de soulèvement dimensionnant ).

 

Dans ce cas si je comprends bien, les dispositifs anti-dervers aile basse ne servent à rien dans la partie où le moment est positif, le meilleurs endroit est donc au niveau des premières pannes en sorties de jarrets?

 

Voir image si jointe pour lé détail sur les moments fléchissants

 

 

Il y a 20 heures, Anthony Marc a dit :

Bonjour à tous,

Est-ce qu'il est donc utile ou nécessaire pour réduire l'élancement de l'aile inférieure de mettre des dispositifs anti derversement sur l'aile inférieure si le moment est positif sur une traverse (à savoir aile supérieure comprimée et aile inférieure tendue ?) si le moment ne s'inverse pas (pas de cas de soulèvement dimensionnant ).

Dans ce cas si je comprends bien, les dispositifs anti-dervers aile basse ne servent à rien dans la partie où le moment est positif, le meilleurs endroit est donc au niveau des premières pannes en sorties de jarrets?

 

 

 

 

Déversement = Flambement latéral + Rotation de la section transversale.

La semelle qui est susceptible de déverser est la semelle comprimée.C'est elle qu'il faut maintenir.