Bonjour tout le monde,

Je suis en train de modéliser une passerelle piétonne de portée dépassant les 82m divisée en quartes travées de 20.50m chacune, la conception architecturale retenu est une poutre en treillis en forme de losange (1/2 losange pour chaque travée tel indiqué en image).

Mon problème c'est que le bureau de contrôle a un doute pour les profilés en CAE vis à vis au flambement (vu le massage d'avertissement du RSA) même après changement vers des CAEP, il n'est pas convaincu (pourtant les notes de calcul indiquent que les éléments membrures, diagonaux ou montants sont vérifiés au flambement sauf pour les éléments sollicités à la traction). Je ne sais comment le convaincre ? Que faire ?

Merci

Bonsoir, il faut modéliser avec les profils type cornière en CAEP lorsque ces profils peuvent être comprimés pour prendre en compte le flambement suivant l'axe faible de la cornière (plus faible rayon d'inertie ). Je pense que c'est ce que vous avez fait.

Après il faut appliquer les bonnes longueurs de flambement dans les paramètres des barres en fonction du règlement de vérification appliqué.

Par contre petite question, avez vous déclaré les cornières en barre treillis fonctionnant en traction seule?

 

Edited July 30, 20195 yr by Anthony Marc

Le 22/07/2019 à 12:28, CHAIRAT81 a dit :

(pourtant les notes de calcul indiquent que les éléments membrures, diagonaux ou montants sont vérifiés au flambement sauf pour les éléments sollicités à la traction).

bonjour,

j'ai toujours pensé que le flambement ne concerne que les éléments en compression.

une explication s'impose.

A+

je suis d'accord avec vous, les coeffs réducteur dû au flambement concerne que les éléments comprimés.

Bonjour messieurs,

une mise à jour de ce projet, le B.C. a refusé l’approbation, et jusqu'à ce moment sans justification officielle, sauf celle sus mentionnée. Le projet et en arrêt.

PS: les coefficients réducteurs, les relâchements,  ont été saisies et revérifiés.